Как заменить жидкость в ГУРе Киа Рио
Южнокорейский автомобиль Kia Rio, как и многие другие машины оснащён гидроусилителем. Роль рабочего тела, помогающего выполнять механизму обязанности, играет техническая жидкость: масло в ГУРе Киа Рио. В нашей статье рассмотрим принцип работы этого узла, расскажем о периодичности замены жидкости ГУРа Киа, признаках выполнения этого обслуживания. Также разберёмся в вопросе, какое нужно использовать масло в ГУРе Киа Рио 3 и других поколений модели.
Замена жидкости ГУР Киа Рио
В старых фильмах встречаются эпизоды, в которых шофёр с ожесточением крутит «баранку» автомобиля, вытирая при этом выступивший пот со лба. Многие водители нынешнего поколения не понимают таких моментов, считая их наигранными, «киношными» трюками. Им невдомёк, как и зачем нужно так тратить силы на повороты рулевого колеса, когда сейчас это делается одним пальцем без каких-либо усилий.
Объясняется подобное «кино» просто: сейчас рулевой узел оснащается несложной конструкцией: гидроусилителем руля или ГУРом. Раньше такое устройств в машине отсутствовало, вот и приходилось водилелю потеть, крутя «баранку».
Принцип работы
На Kia Rio третьей генерации в моделях, выпущенных до 2015 года устанавливался гидроусилитель с артикулом 57100-4L000, после модернизации – 57100-4L001. Благодаря этому гидравлическому устройству значительно упрощается управление рулевым колесом, облегчается труд водителя.
Жидкость в ГУРе Киа Рио создаёт дополнительное давление на механизмы узла. Она позволяет снизить сопротивление, образованное контактом покрышки и дорожным полотном за счёт изменения положения механизмов узла, тем самым делает комфортнее управляемость автомобилем.
В состав узла входят:
- Расширительный бачок для жидкости ГУРа Киа Рио 3.
- Насос, поддерживающий нужное давление.
- Распределитель, направляющий масло в гидроусилитель руля Киа Рио 3 в нужном направлении.
- Цилиндр гидравлической системы, задействованный на изменении положения рулевой рейки.
- Трубки соединения, по которым функционирует техническая жидкость.
- Масло гидроусилителя.
Смазочное вещество содержится в расширительном бачке. При прямолинейном движении, когда рулевая «баранка» и распределитель выставлены в среднем положении, жидкость движется по контуру, за счёт давления, образуемого насосом. При повороте рулевого колеса механизм освобождает канал для движения масла. Оно оказывает давление на цилиндрический поршень, рейку, облегчает вращение руля.
Также масло задействовано на снижении сил трения взаимодействующих деталей узла, выполняет роль смазочного материала.
В обязанности этой технической жидкости также входит:
- Защита металлических компонентов от коррозионных образований.
- Отвод тепла, образуемого во время контакта подвижных составляющих узла, что позволяет избежать перегрева конструкции.
Вечной смазки ещё не изобрели, интенсивная работа системы рулевого управления машиной приводит к утрате рабочих качеств смазки. Наступает момент – требуется замена жидкости ГУРа Киа Рио 3.
Регламент
Рассмотрим вопрос, когда менять масло ГУРа Киа Рио 3. Южнокорейский производитель модели Kia Rio не указывает ничего в сервисной книжке на модель, о сроках замены жидкости ГУР Рио 3. Kia Motors считает, что его характеристик должно хватит на всё время пользования автомобилем. Возможно, что у себя на родине, в Южной Корее или странах Европы такое решение действует. Однако в далеко не простых российских условиях, где машины эксплуатируются на плохих дорогах, действуют во многих регионах суровые климатические условия, это правило не работает. Отметим и другой фактор. Во время пребывания тех. жидкости в узле, в нём скапливаются продукты отработки, образованные в результате трения деталей в распределителе, рулевой рейке. Они присутствуют в масле, скапливаются на стенках, становятся абразивным материалом для компонентов узла.
На машинах премиального сегмента других компаний есть фильтрующий элемент, с помощью которого можно удалить грязевые накопления. В Kia Rio такого устройства нет. В результате продукт отработки негативно воздействует на металлические детали, сокращает их срок службы.
Автомеханики в сервисных центрах по обслуживанию моделей Kia Motors рекомендуют производить замену жидкости в ГУРе Киа Рио 3 через каждые 60 тыс. км. Именно в течение этого срока она сохраняет свои свойства необходимые для обслуживания рулевого узла.
В случае интенсивного применения автомобиля, частых поездок по городским улицам с их светофорами, пробками, лежачими полицейскими, замену масла ГУРа Киа Рио 3 нужно проводить чаще, на рубеже 40 тыс. км.
Причины и признаки замены жидкости на Киа Рио 3
Помимо окончания рабочего ресурса замена масла в ГУРе Киа Рио 3 производится в следующих случаях:
- После ремонта составляющих рулевой части машины.
- При появлении симптомов неисправности в работе узла.
- Из-за снижения объёма в результате утечки тех. жидкости.
В последнем случае первоначально устраняется причина разгерметизации. Это может быть ремонт компонентов узла или замена ГУР Киа Рио 3 в целом.
Характерным дефектом этой части автомобиля считается повреждение сальника в результате его износа или механического повреждения. Резинотехнический материал обладает небольшим рабочим ресурсом, по этой причине при любом ремонте узла нужно проверить его состояние, а лучше заменить, чтобы не делать потом лишнюю работу.
После этого производится смена смазки или доливка до требуемого производителем объёма, если остатки имеют рабочий вид, сохранили свойства. Однако в большинстве случаев рекомендуется полная замена жидкости ГУР Kia Rio 3.
Рассмотрим признаки потери характеристик смазочного вещества гидроусилителя:
- При повороте рулевого колеса приходится применять дополнительные усилия.
- Появление дискомфортного запаха из расширительного бачка.
- Образование повышенного шума от работы насоса.
- Изменение цвета тех. жидкости: она становится тёмной или мутной.
Затягивать процедуру замены жидкости ГУР Киа Рио 3 нельзя. Это грозит созданием аварийной ситуации – автомобиль может потерять управляемость, что чревато негативными последствиями для участников дорожного движения.
Тех. жидкость для гидроусилителя Kia Rio 3
На вопрос о том, какая требуется жидкость для замены в гидроусилителе руля Киа Рио 3, ответим так: производитель использует масло стандарта PSF-3 или PSF-4 компании Mobis также из Южной Кореи. Смазки подобных спецификаций выпускают различные компании-производители, но именно эта фирма является официальным поставщиком тех. жидкости для гидроусилителя Kia Motors.
PSF, Power Steering Fluid, дословно переводится как жидкость для гидроусилителя. Она производится в результате синтеза на основе природных компонентов. Наличие депрессорных добавок разрешает продукту стойко переносить перепады температур, что даёт возможность использовать средство в течение всего года.
В настоящее время на заводах южнокорейской компании заливается Hyundai Ultra PSF-4, артикул 0310000130.
Назовём основные характеристики смазки механизмов рулевого узла Kia Rio 3:
- Вязкость по классификации SAE: 80 W.
- Температура замерзания (кристаллизации): -42°C.
- Плотность при T= +15°C: 1,046.
Внимание! Смешивать эти жидкости, PSF-3 и PSF-4, можно, но в пропорциях не больше, чем 50 на 50% от общего объёма согласно требованиям производителя.
Как правило, указанная тех. жидкость, PSF-4, имеет зелёный или жёлтый цвета. PSF-3 – жёлтого или, изредка, красного цвета. Смешивать разной цветности смазочные материалы не рекомендуется.
Масло для замены в ГУР на Киа Рио 3 – синтетический смазочный материал, который работает с металлическими, а также резинотехническими изделиями на силиконовой основе.
Для разных автомобилей модельной линейки Kia Motors предписывает применять свои тех. жидкости. Например, для Sportage, Cerato южнокорейская компания рекомендует использовать также синтетические средства, но без минеральных составляющих. Для модели Kia Sorento, наоборот, нужно масло с повышенным количеством минералов.
Смешивать полусинтетику с синтетикой категорически запрещается, можно вывести из строя рулевой механизм.
Обозначим достоинства смазки Hyundai Ultra PSF-4:
- Не подлежит вспениванию – обеспечивает качество обслуживания механизмов рулевого узла.
- Высокий уровень теплопроводности – гарантирует отсутствия перегрева деталей.
- Качество очистки внутренностей системы управления рулём – позволяет оперативно удалять грязь и продукт отработки с внутренних сторон конструкции.
- Лояльное воздействие на резиновые компоненты, пластик, детали из цветных металлов – сохраняет рабочие свойства этих материалов.
- Всесезонное применение разрешает не менять смазку в зимнее время.
Есть у этого продукта и два минуса: первый – повышенная цена товара, второй – наличие большого числа подделок под известный торговый бренд на авторынке.
Также Kia Motors рекомендует применять масла сторонних фирм: ZIC и Kixx.
Они не отличаются от оригинальных веществ параметрами, имеют длительный рабочий ресурс.
Чтобы исключить перекосы не стоит применять вкладыши и бить молотком. Опрессовочное оборудование равномерно распределяет загрузку, обеспечивая равномерный вход деталей.
Процедура смены тех. жидкости в гидроусилителе Kia Rio 3
Операция по замене жидкости в гидроусилителе руля Киа Рио 3 не требует особых знаний и наличия сервисного оборудования. При желании автовладелец справится с ней своими силами. Для работы потребуется смазочная жидкость объёмом 0.8 л. Если учесть, что в автомагазинах продаются литровые упаковки PSF-4, то одной будет вполне достаточно для обслуживания.
Однако литровой ёмкости может не хватить, если межсервисные интервалы по смене смазки были нарушены. В таком случае нужно приобрести два флакона, иначе объёма может не хватить.
Чтобы облегчить процедуру, сделать её более комфортной, рекомендуется под колёса ведущей оси, у Kia Rio это передние, подложить прочный гладкий материал, к примеру фанерный лист, ДСП или плотный линолеум. Это позволит с меньшим усилием вращать руль во время операции, избавит механизм от чрезмерного трения шин о неровную дорожную поверхность. Сверху твёрдое покрытие можно полить тех. жидкостью, для уменьшения сопротивления.
Процедура смены смазки начинается с удаления старой тех. жидкости. Алгоритм действий в этом случае следующий:
- Открывается капот, откручивается пробка расширительного бачка.
- Откачивается старое масло при помощи шприца.
- Закручивается пробка бачка.
- Демонтируется верхняя трубка, вставляется в отверстие пустой пластиковой бутылки.
- Переходим в салон Rio, крутим в разные стороны руль до упора, для того чтобы смазка полностью удалилась из контура.
Таким образом сливается старая тех. жидкость. Расширительный бачок перед процедурой заливки смазки следует очистить от грязевых наслоений, промыть бензином.
Операция продолжается дальше таким образом:
- Устанавливается заглушка, затыкается шланг обратки.
- Заливается новый смазочный продукт.
- Переходим в салон, повторяем процедуру: вертим рулевое колесо в разные стороны до упора до момента, когда масло пойдёт в пластиковую ёмкость.
- После этого устанавливается трубка с хомутами на место, доливается, если нужно техническая жидкость до требуемого уровня.
По окончании работ следует сделать контрольную проверку: ещё раз покрутить рулём в разные стороны. Если уровень смазки остался на прежнем месте, значит, операция прошла успешно.
Финишный этап – водитель садится за руль, заводит автомобиль: появляется шум, типа жужжания. Это начал действовать насос, он разгоняется по узлу тех. жидкость и заодно вытесняет воздушные пробки.
Рекомендуется последний раз проконтролировать уровень масла, при необходимости долить его.
Чтобы избежать аварийных ситуаций по причине отказа рулевого управления Kia Rio 3, следует периодически производить осмотр состояния узла на предмет обнаружения подтёков, проверять состояние механизмов, контролировать уровень масла в контуре.
