Ремонт системы охлаждения Киа
- Гарантия 365 дней на все виды работ
- Мастера - профессионалы, с опытом от 8 лет
- Более 4 120 довольных клиентов
- *Не являемся официальным представителем бренда Kia
Ремонт системы охлаждения Киа
Корейские автомобили марки Киа отличаются надежностью, неприхотливостью в эксплуатации. Здесь устанавливаются двигатели внутреннего сгорания с алюминиевыми блоками. Главный плюс – облегченный вес, главный минус – негативное влияние перегрева. По этой причине данной системе уделяется повышенное внимание. При первых признаках неполадки, требуется незамедлительная диагностика, ремонтно-восстановительные мероприятия.
Прайс
| Наименование работы | Цена (руб.) |
|---|---|
| Компьютерная диагностика | от 1350 руб. |
| Замена водяной помпы (насоса) | от 1500 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | от 800 руб. |
| Замена патрубка радиатора охлаждения | от 1200 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 2500 руб. |
| Замена радиатора отопителя | от 9500 руб. |
| Замена термостата | от 2000 руб. |
| Опрессовка системы охлаждения | от 1000 руб. |
Точную стоимость работ можно узнать по телефону. Наши менеджеры оперативно Вас проконсультируют, подскажут всю необходимую информацию, и запишут на ремонт.
Что свидетельствует о неисправности
Главная задача системы охлаждения – отведение тепла от разогретого мотора. Узел имеет свою специфику. Радиатор нередко загрязняется. Туда попадает пыль, грязь, остатки листьев. Это приводит к ухудшению обдува, перегреванию ДВС. Автовладельцу рекомендуется регулярно очищать радиатор. Это убережет от перегрева.
Внутреннее давление обеспечивается помпой. Она приводится в действие через ременной ГРМ. При его растяжении циркуляция ухудшается, что также приводит к повышению температуры. В качестве охлаждающей жидкости используется антифриз. С течением времени его эксплуатационные характеристики снижаются. Своевременная замена – залог функционирования системы. Признаки неисправности:
- Утечка охлаждающей жидкости — это можно обнаружить по снижению уровня в расширительном бачке, образование пятна под автомобилем.
- Перегрев мотора — об этом сигнализирует датчик на панели приборов.
- Переохлаждение ДВС — двигатель не набирает нужную температуру.
- Падение мощности (снижение тяги).
Передвигаться на автомобиле с неисправной системой охлаждения нельзя. Перегрев приводит к нарушению плоскости головки блока, задирам цилиндров. Это происходит из-за того, что поршни при нагревании расширяются. В результате двигатель может начать стучать, возникнет повышенный расход масла.
Причины неполадки
Проблема системы охлаждения нередко возникает из-за нарушения правильной эксплуатации мотора. Это обуславливается некачественным антифризом, несоблюдением периодичности обслуживания. К нарушению нормального функционирования может привести следующее:
- Засор радиатора.
- Поломка насоса.
- Трещины, которые возникают в рубашке охлаждения.
- Поломка датчика температуры.
- Износ регулирующего механизма (термостата).
- Разгерметизация расширительного бачка.
Вне зависимости от причины поломки, ремонт системы охлаждения Киа доверяют мастерам с опытом. Работы выполняют по регламенту завода-производителя.
Особенности восстановления системы охлаждения Киа
Восстановление системы охлаждения требует углубленных знаний, опыта работы. Работа выполняется в условиях специализированного СТО. Применяют специальный инструмент, диагностическое оборудование. Сложность мероприятия обуславливается компактным расположением основных элементов. Последовательная проверка всех компонентов позволяет выявить неполадку.
Частые проблемы с охлаждением
Каждому автовладельцу будет полезным ознакомиться с проблемами, которые встречаются чаще всего. Здесь выделяют:
- Перегрев мотора. Причины: засорение сердцевины радиатора, патрубков; утечка охлаждающей жидкости (трещина в шланге, бачке).
- Переохлаждение ДВС. Причины: замыкание датчика, заклинивание термостата (циркуляция жидкости по большому кругу).
- Наружная утечка. Причины: разгерметизация системы (утечка антифриза сопровождается характерным запахом).
- Внутренняя утечка. Причины: трещины в ДВС (охлаждающей рубашке), прогорание прокладки ГБЦ.
Проблемы нескольких отдельных моделей Киа
- Sportage (3G): Замыкание электронных компонентов датчика, окисление питающих проводов.
- Sorento CRDi: разгерметизация шлангов в районе патрубков, расположенных в нижней части силового агрегата.
- Rio: наружный засор радиатора из-за попадания грязи; важно следить, очищать.
Этапы работ
Первый этап – диагностики неполадки. В автосервисе мастера при помощи приборных методов и визуально определяют проблему. В ряде случаев может потребоваться проверка термостата, целостность радиатора, насоса. Этапы восстановления:
- Определение причины поломки.
- Замена изношенного компонента.
- Проверка функционирования (контрольная диагностика).
По окончании работ клиент подписывает акт приема выполненных работ. Ему предоставляется гарантия.
Профилактическое обслуживание
Поломку легче предотвратить, чем устранять. Правильное и систематическое обслуживание – залог исправной работы узла. Профилактика включает в себя следующее:
- Периодический осмотр мест соединения шлангов и патрубков на предмет течи.
- Замена резиновых шлангов при появлении первых признаков износа (микротрещины).
- Диагностика состояния термостата, помпы, расширительного бачка.
- Очистка радиатора от внешних загрязнений.
Первую замену антифриза производят после 100 тыс. км. пробега. Далее его заменяют каждые 30 тыс. км. пробега. Обслуживание системы проводят согласно эксплуатационному паспорту средства.
