Инструкция по замене масла в АКПП Киа Оптима
Замена масла в АКПП Киа Оптима – важный этап технического обслуживания автомобиля южнокорейской компании. Эта процедура создаёт условия для нормального функционирования автоматической коробки переключения передач, позволяет отодвинуть срок возможного ремонта трансмиссионного узла. В нашей статье рассмотрим вопрос, почему следует обязательно и своевременно делать замену масла в АКПП Киа Оптима. Также расскажем в деталях об этапах смены этой жидкости для трансмиссии в машине производителей из Южной Кореи.
Замена масла в АКПП
Автомобили от южнокорейского производителя Hyundai/Kia приобрели популярность на российском рынке. Особенно отмечается модель Kia Optima – это сочетание прекрасного технического оснащения и невысокой стоимости в своем классе. В зависимости от типа двигателя, автомобиль комплектуется автоматической коробкой передач A6MF1 (характерна для двигателей 2.4 литра) или A6GF1 (характерна для двигателей 2.0 литра). Это трансмиссионные агрегаты повышенного уровня надежности, способные без проблем выдержать интервал пробега в 300 тысяч километров до капитального ремонта. Заявленный ресурс достижим только при условии своевременного обслуживания.
Производитель определил межсервисный интервал обслуживания в 90 тысяч километров пробега или в 6 лет непрерывной эксплуатации. Замену масла в коробке автомат Киа Оптима можно выполнить самостоятельно – для этого потребуется смотровая яма или эстакада, а также набор инструментов. Если нет уверенности в собственных силах, то лучше обратиться в сервисный центр. Рекомендуется использовать для сервисного обслуживания оригинальные масла и расходные материалы, которые продляют срок службы.
Зачем нужна замена масла в АКПП?
Конструкция автоматической трансмиссии определяет постоянное наличие жидкости ATF внутри узла. При регулярной эксплуатации автомобиля она утрачивает свои первоначальные физико-химические свойства. Это может происходить:
- Эксплуатация трансмиссии в условиях постоянного перегрева.
- Стиль управления с резкими разгонами и торможениями.
- Попадание внутрь масляного контура АКПП грязи или металлической стружки (из радиатора, гидротрансформатора и т.д.).
Чтобы окончательно принять решение о замене масла в коробке Киа Оптима, необходимо взять пробу жидкости ATF. Её потребуется оценить по по нескольким показателям – наличие пены, изменение цвета, вязкости, а также запах термического разложения. Если выявлено хотя бы одно из изменений, то нужно произвести замену. Имея минимальные навыки обслуживания автомобиля, можно самостоятельно провести все манипуляции. Весь процесс занимает не более 60-90 минут. В этом материале мы подробно описали процедуру замены с фотографиями.
Когда проба ATF жидкости чистая, отталкиваемся от пробега Kia Optima и срок последней замены масла в АКПП. Со временем происходит деградация его физико-химических свойств. Это приведет к выходу агрегата из строя. Кроме того, на движущихся частях будет скапливаться загрязнения (масляный нагар, металлическая стружка, части фильтрующих элементов), что ускорит их износ.
Регламент замены масла в АКПП Kia Optima
Можно встретить утверждение о том, что автоматическая трансмиссия в автомобилях Киа не обслуживается. Замена масла в АКПП Кия Оптима должна выполняться обязательно – это официальное требование завода-изготовителя, которое указано в регламентах на обслуживание. Общая рекомендация по периодичности сервиса по требованиям производителя – один раз в 50 000 – 60 000 километров пробега. Если автомобиль куплен на вторичном рынке, то замена масла в коробке Киа Оптима производится после покупки, поскольку нельзя точно установить последнюю дату сервисного обслуживания.
Если не соблюдать регламент замены масла в АКПП Оптима (допускать пробег более 100 000 километров на одной и той же жидкости), то неизбежно повреждение трансмиссии. Внутри масляного контура будет повышаться концентрация загрязняющих веществ, что существенно снизит эффективность охлаждения. Последнее приведет к перегреву и отказу АКПП, что в итоге потребует капитального ремонта.
При отсутствии информации о последней дате сервиса, можно выполнить частичную замену жидкости ATF внутри автоматической трансмиссии. Поскольку процедура полной замены требует извлечения остатков жидкости из движущихся полостей агрегата, то наиболее простым способом станет разбавление отработанной ATF новой. Такой способ еще удобен тем, что в условиях гаража не всегда можно воспользоваться насосом или другими специализированными инструментами. За 2-3 частичные замены масла в АКПП Kia Optima можно обновить его на 80-90%.
Таким методом можно достичь улучшений при следующих «симптомах»:
- Нестабильная работа автоматической трансмиссии – рывки, пинки или дрожание при резком увеличении оборотов.
- Некорректное переключение передачи при движении с ускорением.
- Посторонние звуки при переключении с одной передачи на другую – хруст, металлический скрежет, стуки.
- Подергивание автомобиля при старте движения с первой скорости.
Замена масла в АКПП Киа Оптима 2012 не устранит неисправности, если они присутствуют. Это способ продления ресурса агрегата и поддержания его в работоспособном состоянии. Поддерживайте рекомендуемый сервисный интервал обслуживания – это позволит Вам чувствовать уверенность в Вашем автомобиле.
Как происходит замена масла в АКПП?
Чтобы произвести замену масла в АКПП Kia Optima JF, необходимо использование специального оборудования и инструментов. Используя приведённую ниже инструкцию, можно выполнять эти работы самостоятельно. Если нет уверенности в собственных силах, то лучше приезжайте в специализированный сервисный центр.
Предварительно необходимо заказать расходные материалы, технические жидкости и детали, которые используются однократно. Ниже представлены артикулы оригинальных запчастей, а также возможные заменители. Для заказа лучше использовать известные магазины, чтобы избежать риска покупки контрафактных товаров.
- Оригинальное трансмиссионное масло ATF SP-III (производитель Hyundai/Kia, артикул 0450000400).
- Трансмиссионная жидкость-аналог (ZIC ATF SP 3 – артикул 167123, Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III – артикул 4024610В).
- Оригинальные фильтры для трансмиссионного масла (производитель Hyundai/Kia, артикул 4632123001).
- Фильтры от сторонних поставщиков (SAT ST4632123001, RoadRunner RR4632123001 и другие).
- Расходные материалы – герметик Reinz (артикул – 70-31414-30), пробка с прокладкой (артикул – 21513-21000).
Предварительно необходимо подготовить рабочее место, инструмент и приспособления для проведения работ. Потребуется следующее:
- Набор ключей или головок, содержащий размеры от 8 до 24.
- Головки формата TROX с размером от 8 до 14.
- Специализированный съемник для фильтра (если такового нет, то подойдет цепной ключ)
- Воронка для удобства слива остатков масла.
- Пластиковая емкость на 10 литров для сбора отработанного трансмиссионного масла.
- Локальное освещение в зоне работ (фонарь или стационарная лампа с подвесом).
- Плотная одежда, перчатки и головной убор.
- Чистая ткань для протирки зоны работ.
- Обезжириватель.
Замена масла в АКПП Киа Оптима проводится на подъемнике, двигатель автомобиля должен быть разогрет для улучшения текучести технических жидкостей. Под сливным отверстием устанавливается емкость для сбора отработки, затем сначала ослабляется, а затем полностью откручивается сливная пробка (позиция 2 на фотографии).
Масло будет стекать самотеком не более 10 минут. При этом во внутренних полостях узла останется еще много отработанного трансмиссионного масла. Целесообразным решением для его удаления будет специальный электрический насос. Так же можно использовать и механический шприц для удаления фрикционных жидкостей.
Необходимо демонтировать весь масляный поддон. В первую очередь выкручивается первый (с передней стороны автомобиля) ряд болтов, а дальний ослабляется до такой степени, чтобы можно было наклонить узел на себя. В таком положении извлекаются остатки трансмиссионного масла.
Вскрытый поддон очищается от всех загрязнений. Повышенное внимание уделяется магнитам, с которых удаляется металлическая стружка (она образовывается во время трения деталей). Используйте чистую ткань, чтобы в полной мере удалить на данной стадии все загрязнения.
Финальная стадия – обработка поддона специальным очищающим раствором. Это позволить убрать остатки фрикционной жидкости и продукты ее разложения. Когда очистка завершена, необходимо установить новый фильтрующий элемент.
Чтобы обеспечить равномерное распространение нового масла в контуре, необходимо нанести небольшое его количество на резьбу и посадочную площадку фильтра. Закрутка производится руками, а затем с небольшим усилием специальным ключом. Важно избежать механического повреждения новой детали. Далее можно переходить к установке поддона на место.
Края детали нужно очистить от остатков старого уплотнителя, а также от загрязнений. Поверхность обезжиривается и на нее наносится свежий герметик. Такие же манипуляции проводятся и с посадочным местом на коробке передач. После монтажа поддона необходимо выждать 30-40 минут до заливки масла для полимеризации герметика.
Устанавливается на место новая пробка сливного отверстия с прокладкой. Пробка – это одноразовая деталь, которая существенно деформируется после одного цикла «закрутка – выкрутка». Во избежание повреждений при первичной закрутке, манипуляция делается ключом с контролем момента затяжки (рекомендуемые производителем значения 34,3-1 Н*м).
Финальный шаг замены масла в АКПП Киа Оптима – это заливка новой жидкости ATF. Используется отверстие для щупа в верхней части. Заливать необходимо до тех пор, пока масло не станет вытекать из контрольного отверстия. Когда это сделано, потребуется перевести коробку передач в положение D, завести автомобиль и дать ему набрать рабочую температуру. Затем снова доливается жидкость до момента вытекания из контрольного отверстия. Только на данном этапе можно закручивать пробку заливного отверстия.
Уровень заполнения регулируется по отметке «COLD». В случае полной замены примерный объем свежей жидкости 6,8-7,0 литров, при частичной замене – не более 4 литров. Если дополнительно проводится промывка трансмиссии, то потребуется 8 литров расходника. Уровень масла контролируется еще раз после того, как двигатель будет разогрет до 70-80 градусов (это примерно 5-6 километров пробега). В таком случае при извлечении щупа необходимо ориентироваться по отметке «HOT».
Своевременная замена технических жидкостей и расходных элементов позволит продлить срок работы автоматической коробки передач в Вашем автомобиле. Если строго следить за межсервисным интервалом, то АКПП на Kia Optima будет работать до первого капитального ремонта не менее 200-250 тысяч километров.
