Инструкция по замене масла в АКПП Киа Сид
Замена масла в АКПП Киа Сид– важный этап технического обслуживания автомобиля южнокорейской компании. Эта процедура создаёт условия для нормального функционирования автоматической коробки переключения передач, позволяет отодвинуть срок возможного ремонта трансмиссионного узла. В нашей статье рассмотрим вопрос, почему следует обязательно и своевременно делать замену масла в АКПП Киа Сид. Также расскажем в деталях об этапах смены этой жидкости для трансмиссии в машине производителей из Южной Кореи.
Особенности и этапы работ при замене масла в АКПП КИА Сид
Трансмиссионная жидкость в автоматической трансмиссии моделей Kia Ceed обеспечивает охлаждение и смазывание важного узла. Также она задействована в передаче крутящего момента. Это требует от владельца особо внимательного отношения. Замена масла в АКПП Киа Сид должна выполняться по достижении 100 тысяч км на основании регламента автопроизводителя. Однако если авто эксплуатируется в сложных условиях этот интервал необходимо сократить.
Новые авто комплектуются модифицированной шестиступенчатой коробкой A6GF1, которая избавилась от болячек предшественников. Больше нет необходимости часто приезжать автосервис из-за сбоев в прошивке. При своевременной замене масла в АКПП Киа Сид JD она прослужит долгое время.
Особенности АКПП модели Kia Ceed
Автомобиль комплектуется шестиступенчатым «автоматом» A6GF1 бренда Hyundai, который агрегатируется с силовыми установками объемом до 2 литров. Это коробка гидравлического типа, разработанная для переднеприводных авто с объемом смазочной жидкости 7.3 литра. Заявленный производителем ресурс до 250 тысяч км.
Узел разработан на базе четырехступенчатых предшественников A4CF1 и A4CF2 и является более надежным.
Владельцы называют ряд слабых мест КП:
- Затягивание с заменой масла в АКПП Киа Сид 2 способно привести к поломке гидравлического блока, уязвимость часто проявляется после 100 тыс. км.
- Стремительное ускорение вызывает ускоренный износ гидравлической муфты.
- При периодическом перегреве КП проявляется сбой показаний датчиков оборотов.
- В случае длительной пробуксовки возможно срезание шлицов дифференциала.
- Передвижение по неровным дорогам приводит к механическим дефектам поддона.
Ресурс «автомата» напрямую зависит от стиля езды. Агрессивная манера управления часто приводит к переключению передач с опозданием.
Внимание! После преодоления отметки в 200 тысяч км необходима регламентная замена прокладок и втулок.
Зачем необходима замена масла КП?
Со временем трансмиссионная жидкость теряет рабочие свойства. На ухудшение ее характеристик влияет агрессивная манера езды, попадание загрязнений с радиатора вместе с мелкими металлическими частицами, появляющимися от накладок блокировок гидротрансформатора, это приводит к необходимости замены масла в АКПП Kia Ceed JD и других модификаций автомобиля.
Когда следует менять трансмиссионное масло
Замена масла АКПП Кия Сид комплектации JD рекомендуется по достижении показаний одометра в 60 тыс. км. К этому периоду смазка приобретает темный оттенок и содержит частицы механических деталей. Кратно 10 тысяч км необходимо диагностировать уровень смазки и при необходимости доливать. Спустя 30-40 тыс. км пробега допускается частичная замена с доливом до 4 литров смазки.
Внимание! Вместе с заменой масла АКПП Kia Ceed обновляются новые эластичные элементы и фильтры.
По мере эксплуатации могут появиться неприятные симптомы, свидетельствующие о необходимости смены смазки в автомате. К ним относится:
- Выраженный горелый запах, выступающих признаком частого перегрева.
- Смена цвета со светлого, прозрачного на темный.
- Пена и пузырение — подтверждают использование не соответствующей ATF.
Для определения состояния трансмиссионной жидкости сливают около 50 мл. Чистота и прозрачность смазки при длительном пробеге не гарантирует высоких эксплуатационных свойств, так как рабочие показатели неизменно ухудшаются.
Если есть возможность демонтировать поддон диагностируется состояние магнитов — появление большого количества металлической стружки указывает на появление неисправностей коробки.
Если не заняться устранением этих факторов конструктивные элементы КП станут ускоренно изнашиваться — появятся пинки и рывки, а в худшем случае узел полностью сломается.
Как диагностировать уровень смазки
Накануне замены масла в коробке Киа Сид следует посмотреть уровень смазки. Для этого выполняются следующие операции:
- Включить двигатель и прогреть его на протяжении 15 минут.
- Пройтись по каждой передаче нажатием на тормозную педаль, после манипуляций с селектором кулиса устанавливается в положение «Парковка».
- Заглушить силовую установку.
- До момента остывания АКПП открыть капот и достать щуп из заливного отверстия «автомата».
- Протереть щуп мягкой тряпкой о вставить на место.
- Вновь достать прибор и проверить отметку уровня жидкости.
Смазка не должна располагаться ниже отметки «HOT». В ином случае необходимо залить 500 мл. Это гарантирует, что не будет масляного голодания.
Подготовка к смене жидкости
Перед самостоятельной заменой масла в коробке Киа Сид автомат нужно выполнить подготовительные мероприятия. Сначала приобретаются необходимые для этого материалы:
- Фильтрующий элемент (номером в каталоге 4632123001).
- Жидкость ATF SP IV объемом 6.8 л.
- Прокладка для поддона.
- Ключи рожкового типа на 10, 22 и 24.
- Герметизирующий состав.
- Прокладка из резинового материала для пробки сливного отверстия;
- Резервуар для удаления отработки.
- Салфетка без ворсинок.
- Резиновый шланг, надставляемый на радиаторный шланг обратки (для полной замены масла Кия Сид JD).
Правила подбора жидкости
Замену масла в коробке Киа Сид лучше выполнять с использованием исключительно фирменной смазки либо качественных аналогов. В случае применения жидкости с отличающимся от оригинальной показателем вязкости вероятен перегрев автомата. Детали станут соприкасаться без смазочного слоя, что вызывает их ускоренный износ.
Дефицит смазки приводит к потере работоспособности гидроблока, гидротрансформатора и других узлов КП.
Для «автомата» корейского авто рекомендуется оригинальная жидкость ATF SP IV, которая заливается автопроизводителем. В отличие от аналогов она эффективно предотвращает повреждение металлических деталей, проявляет стойкость к окислению и поддерживает эксплуатационные свойства, характеризуется большой текучестью и малой вязкостью. Несмотря на эти свойства в сильные холода машину необходимо прогревать не менее пяти минут.
В продаже доступны несколько вариантов аналогов ATF SP IV – Nissan AT Matic D, Mitsubishi ATF SP III, Honda ATF DW 1. Все указанные марки обладают похожими характеристиками, отличаются низкой температурой замерзания. Они сохраняют рабочие свойства во время перегрева и не склонны к разжижению как менее дорогие аналоги.
Частичная смена смазки
Частичная замена масла в АКПП Киа Сид 2013 или любого другого года может быть востребована при пробеге машины до 40 тыс. км. В этом случае доливается не весь объем, а только около 60%.
Процедура проводится без специального аппарата, помогающего удалить абсолютно всю жидкость. Слить максимальный объем смазки без него довольно трудно, так как ее часть всегда присутствует в движущихся элементах узла. Частичная смена рекомендуется для машин со средним уровнем запущенности узла.
Полная замена смазки силами автовладельца
Полная замена масла в АКПП Киа Сид 2010, 2014, 2016, 2020 годов включает следующие действия:
- Демонтаж защиты картера двигателя — крестовой отверткой снимаются пластиковые клипсы и болты на 10 под головку.
- Снимается корпус воздушного фильтра — демонтируются 3 крепежных болта и уменьшается натяжение хомута впускного патрубка.
- Удаляется впускной патрубок, для исключения проникновения грязи место закрывается салфеткой или тряпкой. Фильтрующий элемент снимается с посадочного места методом поступательного расшатывания его корпуса. Со стороны крыла узел фиксируется другим патрубком, что требует перемещения его корпуса в сторону.
- Откручивается пробка сливного отверстия посредством торцевой головки на 24. Перед этим под ним размещается емкость для сбора отработанной жидкости.
- Выполняется слив масла.
- Возвращение пробки на место.
- Откручивается заливная пробка в свободном пространстве под фильтрующим элементом.
- Посредством воронки добавляется трансмиссионная жидкость – рекомендуемый объем на 1 литр больше удаленной отработки.
- Удаляется шланг с трубки, направляемой от «автомата» к радиатору. Она помечена маркировкой желтого оттенка и находится в районе левого крыла автомобиля.
- Снятый конец шланга помещается в горловине бутылки из пластика.
- Размещение ветоши под открывшийся сегмент трубки, чтобы удержать вытекающую жидкость.
- Удаление тряпичной салфетки с впускного патрубка, запуск силовой установки на 2-3 секунды. В течение этого времени полностью заполняется смазкой пластиковая бутылка объемом 1 литр. Манипуляции лучше выполнять с помощником. Один человек включает мотор, второй смотрит за заполнением емкости.
- Заливается чистая смазка, в таком же объеме, как у бутылки. Манипуляции проводятся до момента слива в резервуар чистой жидкости.
- Замена масла в АКПП Киа Сид 2011, 2012 завершается обратной сборкой демонтированных элементов и деталей.
После этого рекомендуется прогреть мотор и убедиться в нормальном уровне смазки в «автомате». Если его не хватает довести до нужного объема.
Внимание! Эксперты рекомендуют вновь диагностировать уровень трансмиссионной жидкости спустя 2-3 суток. В штатной ситуации он не должен отклоняться от отметки.
Замена фильтрующего элемента
Замена фильтра АКПП Kia Ceed JD начинается с откручивания болтов крепления фильтрующего элемента, после чего он сдергивается вниз. Возможен слив определенного объема смазки (около 200 мл), поэтому нужно иметь поблизости емкость.
Фильтр вместе с магнитами будет покрыт налетом темного оттенка. Необходимо зачистить поверхность магнитов, обезжирить поддон и распределить по поверхности герметизирующий состав. Замена фильтра АКПП Kia Ceed JD завершается установкой ранее не использованной детали и ожиданием окончательного высыхания герметика (примерно 60 минут).
Чтобы исключить поломку трансмиссии достаточно своевременно менять масло, придерживаясь регламентных требований.
