Как понять куда утекает антифриз и что с этим делать?
Охлаждающая жидкость играет ключевую роль в предупреждении перегрева двигателя. Она помогает сохранять оптимальную температуру силовой установки и исключает ее закипание.
Если стало понятно, что из системы уходит антифриз необходимо как можно быстрее выявить причину и устранить неисправность.
Для чего необходим антифриз
Начинающие автолюбители нередко спрашивают: «зачем нужен антифриз в автомобиле»? Эта тех. жидкость помимо отвода избыточного тепла и исключения перегрева одновременно обеспечивает стабильную работу охлаждающей системы. Уменьшает трение и предотвращает износ подшипников насоса, отвечающего за циркулирование тех. жидкости.
Благодаря специальным добавкам сокращается вероятность возникновения коррозии на металлических деталях, что увеличивает период их эксплуатации. За счет сохранения текучести при температуре до -40С позволяет запустить мотор в сильный мороз.
Последствия езды с низким уровнем охлаждающей жидкости
Если уровень антифриза сильно упал существенно уменьшается эффективность работы охлаждающей системы, возможно закипание двигателя. Происходит усиленный износ компрессионных колец, падает компрессия и мощность мотора. В худшем случае появляются трещины на стенках цилиндров, происходит заклинивание поршней.
Как убедиться в утечке тех. жидкости?
Если в машине течет антифриз первым симптомом выступает уменьшение его уровня в расширительной емкости, что требует периодического долива для восстановления нормального объема. Нередко чтобы увидеть подтеки следует посмотреть на место, где стоял автомобиль — там можно обнаружить капли и даже небольшие лужи.
Чтобы точнее локализовать место протечки рекомендуется положить под моторный отсек бумажный лист или картон. Если через некоторое время появились пятна, лужицы их можно легко соотнести с соответствующими узлами двигателя. Большая трудозатратность проверки связана с тем, что источником проблемы может быть большинство подкапотных узлов.
При этом бывают ситуации, при которых сразу определить утечку антифриза не получается. Это случается, когда тех. жидкость исчезает внутри силовой установки.
Если течет антифриз определить проблему помогут следующие симптомы:
- Из выхлопной системы выходит белый дым (важно не перепутать его с процессом угара моторного масла).
- В расширительном бачке появились пузырьки, видно пенообразование, что может указывать на повреждения контура изнутри.
- Появление хорошо узнаваемого сладковатого запаха под капотом и даже в салоне
- Перегрев мотора.
- Низкая эффективность салонного отопителя — это бывает из-за критически низкого уровня охлаждайки.
Иногда возникает смешивание моторного масла и охлаждающей тех. жидкости, что проявляется в появлении масляной пленки в бачке. При этом смазка превращается в эмульсию и утрачивает эксплуатационные свойства.
В случае внутренней разгерметизации контура утечка антифриза проявляется в появлении на ковриках, вертикальных поверхностях капель и даже небольших лужиц.
Куда утекает охлаждайка из бачка
Возможны два сценария куда уходит антифриз из бачка — за пределы автомобиля или он попадает в другие его системы. В такой ситуации неисправность диагностируется по выгоранию либо смешиванию с моторным маслом. Если течет антифриз причины этого могут быть самые разные. Рассмотрим каждую из них.
Появление трещин головке либо блоке цилиндров
Эта серьезная проблема, устранение которой требует дорогостоящего ремонта силовой установки. В зависимости от места появления трещины охлаждайка перетекает в картер, где превращает масло в эмульсию или попадает в цилиндры.
Выгорание антифриза в камере сгорания — процесс, который может иметь неблагоприятные последствия. Возникает большой риск выхода из строя каталитического нейтрализатора, свечей. На станках камеры, поршнях появляется нагар и отложения. В худшем случае в силовой установке может возникнуть детонация.
Треснул расширительный бачок
Из-за механических повреждений, агрессивного влияния охлаждающей жидкости, теплового расширения пластика возникают трещины. Из-за этого течет бачок антифриза. В таком случае емкость будет почти или полностью пуста, а долив не дает никакого результата.
Не работает клапан пробки расширительной емкости
Причины ухода антифриза могут быть связаны даже с максимальной герметичностью охлаждающего контура. Последний обязательно должен сообщаться с внешней средой. При работающем двигателе охлаждайка нагревается, что увеличивает ее объем на 10-15%. Вытесняемый из-за этого воздух выводится наружу через специальный клапан пробки расширительного бачка.
Если он некорректно работает воздух не выходит, что создает его избыточное давление. В результате жидкость начинает просачиваться через соединительные детали, стыки. Иногда дело доходит до потери целостности радиатора или бачка.
Пробита прокладка впускного коллектора
Чтобы ответить на вопрос как как найти утечку антифриза без подтеков под машиной необходимо заглянуть во впускной коллектор. В нем можно обнаружить вытекающий хладагент если оказалась испорченной прокладка.
Поломка термостата
Термостат обеспечивает оптимальную температуру охлаждайки для корректной работы мотора. После его открытия тех. жидкость направляется в радиатор, и ее температура снижается. При повреждении корпуса термостата не исключается потеря целостности прокладки, что и приводит к утечке.
Пробита прокладка ГБЦ
Прокладка обеспечивает необходимое уплотнение между головкой и блоком цилиндров. Это гарантирует оптимальное давление для сгорания топливно-воздушной смеси. Потеря ее целостности — типичная причина вытекания охлаждайки. В результате наблюдается падение мощности, а холостой ход ДВС становится нестабильным.
Пробой возникает в месте наименьшей толщины уплотняющей детали, находящемся между камерой сгорания и каналом протекания хладагента. В итоге хладагент оказывается в камере сгорания, что вызывает выход белесого дыма, а газы проявляют себя пузырьками в расширительном бачке.
Потеря герметичности узлов и элементов
Часто причина того, почему течет антифриз, связана с утратой целостности отдельных рабочих узлов. Этой неисправности подвержены термостат, радиатор, водяной насос, теплообменник (при наличии). Из-за последнего охлаждайка, как правило, попадает во внутренние системы авто.
Неисправность радиатора отопителя
В случае повреждения этого узла уровень хладагента заметно снижается. Под ковриками водителя и переднего пассажира можно обнаружить лужицы.
Чтобы понять, что проблема внутри нужно сверху снять подводящий патрубок и нижний отводящий шланг. Затем они соединяются друг с другом. Если уровень охлаждайки больше не снижается проблему создает сам радиатор отопителя, кран либо патрубок.
Повреждение соединительных деталей
Еще одна причина, связанная с тем откуда течет антифриз — разгерметизация соединительных элементов. К ним относятся различные патрубки, трубки, переходники и места их сочленения с другими деталями.
Если охлаждайка вытекает, а следы течи отсутствуют
Если признаки течи антифриза визуально определить не удалось, а тех. жидкости становится меньше решить проблему поможет флуоресцент. Эта добавка заливается в расширительный бачок и играет роль индикатора. Чтобы обнаружить место утечки нужно периодически сканировать ультрафиолетовой лампой охлаждающий контур.
Если признаки течи антифриза визуально определить не удалось, а тех. жидкости становится меньше решить проблему поможет флуоресцент. Эта добавка заливается в расширительный бачок и играет роль индикатора. Чтобы обнаружить место утечки нужно периодически сканировать ультрафиолетовой лампой охлаждающий контур.
Как избавиться от течи охлаждайки
Многие автолюбители интересуются как устранить течь антифриза. В большинстве случаев самостоятельно решить проблему технически сложно. Если повезет дело закончится подтягиванием ослабленных хомутов, установкой шлангов и патрубков.
Качественно заменить радиатор, смонтировать водяной насос и теплообменник можно лишь обладая квалификацией и специальным оборудованием. При пробое головки или блока автолюбителю грозит капремонт двигателя.
В качестве временной меры устранить утечку антифриза при незначительной потере поможет применение автомобильного герметика. Присадка добавляется в охлаждайку и купирует микроповреждения. При этом возникает риск закупоривания радиаторных трубок. Снижается эффективность работы помпы, а при попадании герметика на крыльчатку насос может выйти из строя.
Ремонт расширительного бачка
Вопрос решается методом запаивания повреждения металлической сеткой. Для этого поверхность обезжиривается, поверх кладется сетка и приваривается с помощью паяльника. Затвердевший шов зачищается наждачкой грунтуется и окрашивается.
Еще один способ ремонта — использование эпоксидного клея. В предварительно очищенную и обезжиренную поврежденную зону заливается клеящее средство, после чего оно тщательно просушивается. Альтернативный вариант — применение герметика, который нужно выдержать 4-5 часов до полной полимеризации. Однако течь им можно устранить только на время, так как состав разрушается под влиянием агрессивного антифриза.
Чтобы избежать проблем с двигателем нужно периодически проверять уровень антифриза, а при его снижении своевременно выполнять долив. Рекомендуется проверять автомобиль на предмет подтеков и регулярно менять охлаждайку, следуя инструкциям производителя. В случае обнаружения протечек или слишком низком уровне тех. жидкости необходимо сразу обращаться в сервисный центр.
