Как выбрать автомобильный огнетушитель на все случаи жизни!
Действующие ПДД разрешают эксплуатировать автомобиль при наличии знака аварийной остановки, аптечки и огнетушителя. Согласно п.11.4 техрегламента Таможенного союза последний относится к обязательному оборудованию для автотранспорта любого вида.
Правительственное постановление о проведении техосмотра ТС также требует купить огнетушитель автомобильный. При его отсутствии оператор не выдаст диагностическую карту.
Конструктивные особенности
Несмотря на различия в составе тушащего вещества конструкция автомобильного огнетушителя включает схожие элементы:
- Корпус с сифонной трубкой. Внутри находится газовая среда, рабочая жидкость, порошок. После приведения в рабочее состояние содержимое под давлением направляется через трубку наружу. Некоторые исполнения комплектуются дополнительным резервуаром с действующим веществом. При активации устройства запускается химическая реакция, в результате которой генерируется газ, чье давление заставляет выходить рабочий компонент.
· Запорно-пусковой механизм. Приводит огнетушитель для автомобиля в действие. Для этого удаляется пломба, страховочный стопор и выполняется нажатие рычага, открывающего устройство и запускающего газогенератор (при наличии).
- Направляющее устройство. Имеет вид шланга/раструба. В зависимости от действующего вещества может комплектоваться разбрызгивателем. Предназначено для направление тушащего состава на место возгорания.
Основные параметры выбора автомобильных огнетушителей
Многие автолюбители сталкиваются с объективной трудностью — какой огнетушитель выбрать для авто. С учетом специфики использования любое устройство не подойдет, так как в самый важный момент оно может не ликвидировать возгорание. Ориентиром выступают нормативные требования, которые предъявляются к некоторым характеристикам оборудования.
Действующий компонент
Законодательство допускает применение для большинства видов ТС как порошковый огнетушитель, так и его аналоги на водной или газовой основе. При этом лучше отдавать предпочтение исполнениям с углекислотным или порошкообразным наполнением. Они способны ликвидировать различные возгорания, включая воспламенение бортовой проводки.
Вода для таких случаев не подходит и только осложнит проблему, провоцируя короткое замыкание. Пенные модификации не подходят для тушения узлов, находящихся под напряжением. Также они неэффективны на морозе и больше подходят для помещений.
Объем
Техрегламент ТС устанавливает требования к объему в соответствии с классом автотранспорта. Для легковых машин — не менее 1 л., грузовых автомобилей и автобусов — от 2 литров.
Иное требование содержится в СП 9.13130.2009 Пожарная техника. Документ устанавливает минимальный объем для легковых автомобилей два литра. В грузовиках и автобусах нужны два огнетушителя для кабины, кузова/салона.
Прочность
ГОСТ 51057-2001 устанавливает требования к переносным моделям, применяемым для автотранспорта, по прочности и сохранению рабочих свойств в условиях воздействия тряски. Изготовитель должен провести соответствующие испытания на вибростенде, что подтверждается отметкой в техпаспорте. Тушение огнетушителем подобного типа и можно выполнять на законных основаниях.
Условия хранения
Применимо к легковым машинам законодательство не устанавливает точное размещение огнетушителя. В нормативных актах только дано указание на обеспечение легкой доступности, что позволяет класть его как в багажник, так и в салон.
Если кузов типа пикап допускается хранение снаружи при условии хорошей защиты от грязи, солнечных лучей и осадков. Для крепления обычно используется кронштейн, фиксирующийся к кузову/кабине, однако приемлемым местом станет боковая ниша в багажнике.
Виды огнетушителей
На протяжении последних десятилетий наиболее популярными у автолюбителей остаются два вида огнетушителей.
Порошковый (ОП)
Рабочий компонент на основе карбонатных солей калия/натрия либо их хлоридов представляет собой порошкообразное вещество. Локализация возгорания происходит без вытеснения кислорода с одновременным охлаждением очага. Тушащий состав выходит из баллона под напором относительно небольшого объема газа.
Главное преимущества порошка — способность на 3-5 секунд вытеснять из очага горения воздух и быстро понижать в нем температуру. Чтобы пламя вновь не появилось на возгорание засыпается изолятор, через который оно пройти не может. Эффект особенно выражен в небольших по площади очагах.
Этот класс огнетушителей имеет два существенных минуса:
- Мелкодисперсной взвесью, вышедшей под большим напором, охватывается не только огневой очаг, но и близлежащие области. С таким напылением не всегда справляется даже профессиональная химчистка. В месте взаимодействия с пламенем образуется крайне сложно удаляемый полимер.
- Меньший процент штатного срабатывания (по сравнению с углекислотными исполнениями). Это часто связано с недостаточным весом и невысоким качеством тушащего порошка. Иногда в меньшем объеме кладутся противослеживающие добавки, что вызывает комкование и затрудняет выход рабочей среды в экстренной ситуации.
Углекислотный (ОУ)
В качестве рабочего компонента используется углекислота. Внутри баллона она жидкая и находится под высоким давлением. При выходе из резервуара сразу конденсируется до -70С-75С с одновременным формированием негорючей газовой среды. В результате достигается локализация открытого пламени.
Среди преимуществ подобных устройств — не повреждают близлежащие поверхности, что особенно важно для салона. В ряде случаев срок огнетушителя, при котором его можно использовать превышает заявленный изготовителями.
В числе недостатков:
- Масса примерно вдвое превышает показатели порошковых аналогов, что связано с более высоким давлением внутри и необходимостью утолщения стенок.
- При неаккуратном применении возможны морозные ожоги.
- Трудности с гашением горящего бензина.
- Не всегда эффективно могут противостоять горению твердых тлеющих элементов.
Также существуют воздушно-пенные и химически-пенные огнетушители. Принцип их действия предполагает блокирование доступа воздуха к очагу возгорания с помощью пены. Присутствующая в растворе вода создает охлаждающий эффект. Внутри находится щелочь и кислота, после активации устройства они смешиваются. Начинается химическая реакция, которая сопровождается выходом пенообразной массы.
У воздушных огнетушителей пена формируется механически. Она образуется из воды посредством пеногенератора, создающего мощные газовые потоки. Выделяются два типа — закачанные и со встроенным баллоном. Устройства нельзя применять для тушения бортовой проводки и электрооборудования.
Аэрозольные исполнения по виду схожи со стандартным газовым баллончиком, но внутри у них находятся галоидированные углеводороды. Это особые органические компоненты, у которых определенный объем водорода замещен атомами хлора, фтора и иных галогенов. Это помогает блокировать горение.
Аэрозольные модификации не подлежат заполнению и пригодны для одноразового использования. Среди минусов — неспособны потушить серьезное воспламенение из-за недостаточно объема рабочей жидкости.
Сроки годности
Срок автомобильного огнетушителя определяется действующим веществом. Для порошковых моделей он составляет 10 лет на баллон и вдвое меньше на тушащий состав. Соответственно для них допустима только однократная перезарядка. Аэрозольные служат столько же, но в перезарядке не нуждаются. Газовые исполнения могут эксплуатироваться до 15 лет. Ежегодно нужно проверять на предмет утечки наполнителя. Перезарядка выполняется кратно пяти годам.
Какой огнетушитель предпочесть
При решении вопроса как выбрать огнетушитель лучше ориентироваться на возможность быстрой ликвидации огня и легкость использования. С учетом этих факторов вне конкуренции порошковые исполнения. Однако действующий компонент смывается крайне трудно как в салоне, так и на кузовных деталях.
Углекислотные огнетушители также допустимы для борьбы с возгоранием авто, но ими нельзя справиться с только появившимся пламенем через приподнятую крышку капота. Раструб нужно поворачивать исключительно на огонь и надежно закреплять. Игнорирование этого правила приведет к попаданию сильно охлажденной смеси (температура -70С-75С) на автолюбителя, что вызовет холодный ожог. Углекислотный состав довольно токсичен и может попасть на человека под воздействием ветра.
Нужно ли проверять огнетушитель
Модели класса ОП, хранящиеся в салоне автомобиля, необходимо проверять ежегодно. Со временем порошок комкуется и теряет полезные свойства. Если на них воздействуют неблагоприятные факторы (высокая температура, солнечный свет) нужно каждый год выполнять перезарядку.
Остальные огнетушители следует заполнять с указанной производителем периодичностью. Если перезарядка невозможна необходимо обновлять устройство не реже одного раза в 24 месяца. Поверкой и заполнением вправе заниматься компании, получившие лицензию МЧС.
Процедура включает осмотр баллона предмет повреждений и деформаций. У порошковых оценивается состояние тушащего вещества. При появлении комков оно меняется. Стрелка манометра должна находиться в зеленом секторе.
По завершении процедуры на запорном устройстве фиксируется новая пломба, на баллон крепится наклейка с информацией о проверке и сроками годности. Сведения о выполненных действиях записываются в паспорт устройства.
