Особенности замены задних колодок Kia Optima
Чтобы исключить нештатные ситуации, автовладельцу важно сохранять уверенность в исправности узлов и деталей системы торможения. Учитывая принцип действия этого оборудования, в комплекте присутствуют быстроизнашиваемые элементы, которые необходимо своевременно менять по мере выработки. В противном случае невозможно гарантировать безопасность эксплуатации автомобиля.
В предлагаемом обзоре приведено пошаговое руководство по замене задних тормозных колодок Киа Оптима, с учетом периодичности этой технической операции, порядка работ и прочих условий.
Как часто нужно менять?
Сроки замены задних колодок Киа Оптима определяются условиями эксплуатации автомобиля, качеством установленных элементов, манерой вождения владельца. Фрикционные накладки обычно изнашиваются при пробеге от 100 000 км или служат несколько дольше.
О выходе деталей из строя можно понять по характерному скрипящему звуку при выжатой педали тормоза. При общей исходной толщине колодок около 13 мм, нормы критического износа составляют в пределах 3 мм.
Причины износа
Детали тормозной системы изнашиваются естественным образом, поскольку торможение обеспечивается за счет трения сопрягаемых деталей. Это вызывает износ узлов, с необходимостью установки новых, когда состояние значительно ухудшится.
Элементы износятся быстрее, если регулярно ездить по сложным трассам, при резких маневрах, с рывками и последующим интенсивным торможением, прочими активными действиями в процессе управления. Также на срок службы влияет качество материалов, из которых изготовлены детали.
Выработка происходит быстрее у водителей, которые нажимают разными ногами на тормоз и акселератор. При этом часто начинают включать газ до того, как отпущена тормозная педаль, что приводит к интенсивному нагреву сопрягаемых узлов, с активным износом накладок.
Также ускоренная выработка может быть вызвана техническими неисправностями:
- Поврежденным резиновым уплотнением поршня, перепускающим жидкость и не обеспечивающим эффективного усилия.
- Коррозией подшипников на суппортах, когда корпус скользит недостаточно плавно, что нарушает равномерность зажатия.
Чтобы предупредить возможные проблемы, в обязанности водителя входит регулярный контроль состояния оборудования, чтобы своевременно устранить недостатки.
Подготовительные мероприятия
Владельцу Киа Оптима для замены задних колодок нужно должным образом подготовиться к этой ремонтной процедуре. Эта техническая операция не слишком сложна, поскольку разработчики учли необходимость смены деталей при разработке конструкции узлов. Но важно точно следовать правильному алгоритму действий, соблюдая регламентные условия, предусмотренные изготовителем.
Необходимо обзавестись домкратом, упорными подкладками, ключом на 14 или головкой с трещоточным устройством, специальный съемник, чтобы выдавить поршень на суппорте, набор новых запчастей для соответствующей модели автомобиля.
Работы выполняют в спецодежде, с использованием перчаток для защиты рук. Не помешает чистая ветошь.
Алгоритм действий
Перед заменой задних колодок нужно включить ручник на Киа Оптима. Предварительно машину устанавливают на ровной площадке. Ремонтной операции предшествует демонтаж соответствующего колеса.
Когда эта опция выполнена, действуют в таком порядке:
- Убирают механизм, зажимающий суппорт.
- Откручивают болты крепления корпуса этого узла. Проверяют, насколько заполнен бачок с тормозной жидкостью. Если контур наполнен, сливают часть состава, для чего потребуется шприц или резиновая груша. Это нужно сделать, чтобы предотвратить утечку после перемещения в крайнюю точку штока цилиндра.
- Когда крепеж отпущен, можно демонтировать суппорт. Для предотвращения самопроизвольного смещения машины, колеса впереди фиксируют упорами.
- Убирают колодки. Для этого отпускают гайки, поднимают машину домкратом, снимают колесо.
- Очищают поверхность суппорта от загрязнений. Удерживая снизу направляющую ось ключом на 17, головкой на 14 откручивают крепежный болт сверху.
- Ставят новые колодки, сдвинув наружу. Для этого узел поддевают отверткой.
- На фото можно сравнить, насколько значителен износ, если сравнить состояние новых и старых деталей.
- Устанавливают запасной комплект, предварительно утопив до края поршень в цилиндре.
- Отвертку вставляют в паз, где направляющая прилегает к пластине, отжимают и демонтируют узел.
- После установки запасного комплекта, сборку оборудования выполняют в обратной последовательности.
После завершения замены задних колодок Киа Оптима, в том числе для комплектаций с электро-ручником, можно ставить на место колесо, убирать подпорки и домкрат.
Как выбрать запчасти?
При подготовке к ремонту потребуется покупка запчастей. К этому важному мероприятию нужно отнестись ответственно, ведь от качества деталей зависит их срок службы. Лучше покупать оригинальные детали. Артикул оригинальных узлов от изготовителя – NP6020. Цена качественного комплекта – от 5 000 руб.
Можно найти детали дешевле, но без гарантии качества.
При проведении этой процедуры, узлы нужно менять в комплексе – для всех колес. Это необходимо для равномерности торможения, чтобы исключить проблемы при работе оборудования. Также нужно убедиться в удовлетворительности состояния остальных элементов. Нередко при этом ремонте одновременно меняют направляющие, диски, другие детали.
Замена задних тормозных колодок на Киа Оптима, включая модели с электро-ручником – простая процедура. Но если владелец не уверен в собственной квалификации, лучше поручить эти работы профессионалам, обратившись в специализированный сервисный центр.
Изготовитель рекомендует выполнять ремонт в дилерских автосервисах. И если машина еще на гарантии, лучше поручить сервис специалистам. Это снимет вопросы исполнения гарантийных обязательств, если это потребуется для бесплатного восстановления оборудования в результате внештатных ситуаций.
