Kia Rio – один из лидеров последних лет на российском автомобильном рынке. Это подтверждают сухие цифры статистики объёма продаж модели. Однако, как и у любого другого автомобиля, у него есть свои характерные недостатки, слабые места.

Мотор

Автомобили Rio, поступающие на российский рынок, оснащены бензиновыми силовыми агрегатами. Это – хорошие, рабочие двигатели, не доставляющие проблем своим владельцам. Моторы экономичны, потребляют немного бензина даже при движении в городском цикле. Но и у них есть недостатки, которые могут привести к ремонту Кия Рио.

Назовём их:

• Повышенный шум во время работы.
• После пробега 100 – 120 тыс. км изнашивается цепь газораспределительного механизма.
• В режиме холостого хода – нестабильная работа.
• Быстрое разрушение керамики катализатора, что приводит к попаданию фрагментарных частиц в цилиндры силовых установок и ремонту, «жору» моторного масла.

Также можно считать недостатком то факт, что агрегаты не предназначены для капитального ремонта в сервисе Киа Рио. Приходится менять весь блок цилиндров, так как выполнить расточку под ремонтный размер нельзя.

Трансмиссия

Модель комплектуется различными автоматическими и механическими коробками переключения передач:

• МКПП-5.
• МКПП-6.
• АКПП-4.
• АКПП-6.

В целом работа этих трансмиссионных узлов не вызывает нареканий со стороны автовладельцев. Однако небольшие недочёты в их работе есть.

Типичные недостатки МКПП Kia Rio

Владельцы Рио жалуются, что в морозную погоду им с трудом удаётся переключить ручку КПП с первой на вторую скорость. Также раньше срока приходится менять на первичном валу сальники. Причина – залипание сапуна МКПП. В результате масло через сальник попадает в механизм сцепления, оно начинает пробуксовывать – автомобилю Киа Рио нужен ремонт в сервисном центре.

На более серьёзном пробеге, около 150 тыс. км, на первичном валу выходит из строя подшипник, который также нужно менять.

Минусы в работе АКПП Kia Rio

На Киа Рио производится ремонт коробки-автомата по следующим причинам:

• Утечка трансмиссионного масла.
• Ошибки в работе электронного блока управления.
• Неисправности гидравлического блока.
• Дефект фрикционных дисков.
• Некорректная работа планетарной передачи.

Как отмечают мастера наших специализированных автосервисов, обладающих большим опытом ремонта Kia Rio 2, других поколений модели, причиной отказа в работе коробок передач становится не только естественный износ или плохие дороги, но и халатное отношение хозяев машины к своему автомобилю. Агрессивная манера вождения, несвоевременное проведение технического обслуживания, приводит к ремонту Киа Рио 3.

Подвеска

Это компонент ходовой части машины отличается повышенной жёсткостью, она адаптирована к российским климатическим условиям.

Тем не менее в нашем сервисе Киа Рио в Москве приходится выполнять ремонтные работы в этом узле по причине неисправностей:

• Стоек стабилизаторов – они преждевременно выходят из строя после 35 тыс. км пробега.
• Ступичных подшипников задней оси – ломаются после 70 тыс. км.

Остальные компоненты узла: наконечники, сайлентблоки, шаровые опоры при нормальной эксплуатации могут пройти без замены 100 – 130 тыс. км.

Нет замечаний у мастеров Киа Рио сервис по работе тормозной системы автомобиля, она не подводит.