Ремонт G4KE
в специализированном сервисе KIA*
- Гарантия 365 дней на все виды работ
- Мастера - профессионалы, с опытом от 8 лет
- Более 4 120 довольных клиентов
- *Не являемся официальным представителем бренда Kia
Ремонт двигателя G4KE
Сеть автосервисов в Москве занимается профессиональным ремонтом двигателя G4KE по низким ценам. Выполняем капитальный ремонт, гильзовку, замену ЦПГ, коленвала. Даем гарантию на работы сроком 365 дней. Автомобиль обслуживают мастера с опытом работы более 8 лет. Открыты каждый день, в том числе праздники и выходные.
Прайс
Ремонт G4KE и цена будет зависеть от характера неисправности, а также необходимых расходников.
| Наименование работы | Цена (руб.) |
|---|---|
| Диагностика двигателя механическая | от 1000 руб. |
| Диагностика двигателя компьютерная | от 1350 руб. |
| Ремонт двигателя капитальный | от 50000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | от 25000 руб. |
| Замена двигателя | от 15000 руб. |
| Замена блока цилиндров (пустого) | от 50000 руб. |
| Замена вкладышей коренных | от 5000 руб. |
| Замена вкладышей шатунных | от 5000 руб. |
| Замена ГБЦ | от 15000 руб. |
| Замена гидрокомпенсаторов | от 10000 руб. |
| Замена коленвала двигателя | от 50000 руб. |
| Замена коллектора впускного | от 1500 руб. |
| Замена масла в двигателе | от 800 руб. |
| Замена масляного насоса | от 3500 руб. |
| Замена опоры (подушки) двигателя | от 1500 руб. |
| Замена поддона двигателя | от 2000 руб. |
| Замена поршневых колец | от 50000 руб. |
| Замена поршней двигателя | от 50000 руб. |
| Замена прокладки впускного коллектора | от 1500 руб. |
| Замена прокладки выпускного коллектора | от 2000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 15000 руб. |
| Замена прокладки картера поддона | от 2000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1500 руб. |
| Замена распредвала двигателя | от 10000 руб. |
| Замена роликов приводного ремня | от 1500 руб. |
| Замена ремня ГРМ и роликов | от 5000 руб. |
| Замена цепей ГРМ к-т: цепи, успокоители | от 11500 руб. |
| Замена сальника коленвала заднего | от 7000 руб. |
| Замена сальника коленвала переднего | от 2000 руб. |
| Замена сальников клапанов (маслосъемных колпачков) | от 17000 руб. |
| Замена сальников распредвала | от 6500 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 800 руб. |
| Замена шкива коленвала | от 1500 руб. |
| Снятие/установка защиты картера | от 500 руб. |
| Замена термостата двигателя | от 1000 руб. |
Точную стоимость работ можно узнать по телефону. Наши менеджеры оперативно Вас проконсультируют, подскажут всю необходимую информацию, и запишут на ремонт.
Самые распространенные проблемы двигателя G4KE
G4KE — 16-клапанный бензиновый мотор объемом 2.4 литра с диапазоном мощности от 159 до 188 л.с. Им оснащались модели Kia Optima, Kia Forte, Kia Sportage, Hyundai Santa Fe и др. Выпускался в период 2008-2019 годов, входит в линейку силовых установок Theta 2. Комплектуется усовершенствованным впускным коллектором и модернизированными деталями поршневой группы. Заявленный производителем моторесурс составляет до 180-200 тыс. км.
Отличается надежностью в эксплуатации, однако имеет проблемные зоны, из-за которых возникает необходимость ремонта G4KE:
- Износ ЦПГ.
- Перегрев.
- Протечка масла.
- Нередко ломается навесное оборудование.
- Не исключен проворот вкладышей.
- Загрязнение дроссельной заслонки.
Указанные поломки случаются и у других моторов, а у G4KE есть своя типичная «болезнь» — возникновение задиров на стенках цилиндров. Проблема проявляет себя после 100-150 тыс. км, однако если пренебрегать регламентом замены масла с ней можно столкнуться при показаниях одометра в 65-70 тыс. км.
Появляется мелкофракционная стружка, проникающая в масляный насос вместе с маслом и приводящая к его поломке. Она способна вывести из строя и ГРМ. Падению давления масла способствует изнашивание вкладышей и шеек распредвала.
Выработка поршней проявляется в стуках из-за люфта в цилиндрах. Звук отчетливо слышен на непрогретом моторе. По мере разрастания проблемы (обычно после 100 тыс. км) постукивание будет слышно и на прогретом двигателе. Параллельно увеличивается расход масла.
При показании тахометра в 1000-1200 оборотов проявляется вибрация силовой установки, которая исчезает после смены свечей. На отдельных экземплярах идет дизеление до момента максимального прогрева. Прокладки и сальники малоэластичны, поэтому недолго остаются герметичными и подтекают.
Слабое место — цепь ГРМ, имеющая ограниченный ресурс. Формально она служит одинаковый срок с мотором, но реально требует замены уже к 150 тыс. км. Если этого не сделать растянувшийся элемент может перескочить через зубцы, вызвав загиб клапанов. При разрыве произойдет встреча поршней с клапанами и владельцу гарантирован капитальный ремонт G4KE.
Признаки неполадок двигателя G4KE
Признаки неисправности у этого типа двигателя аналогичны другим ДВС. Главный симптом связан с проявлением узнаваемого металлического звука, который может возникнуть даже на новом автомобиле. В зоне уязвимости ЦПГ, где могут появляться задиры. Их присутствие подтверждает наличие в масле металлической стружки.
Среди других неисправностей и их симптомов:
- Падение динамики, мощности — перегрев.
- Цокающее подстукавание под капотом — растяжение, износ цепи ГРМ.
- Стук на непрогретом и прогретом моторе, который стал потреблять больше масла — задиры в ЦПГ.
- Нестабильные обороты на холостом ходу при заметном падении тяги — загрязнение дроссельной заслонки.
- Индикация давления моторного масла — проворачивание вкладышей коленчатого вала.
Быстрое принятие мер по устранению этих неполадок поможет избежать у G4KE капитального ремонта.
Как предотвратить и устранить неисправности G4KE
Если диагностика показала разрушение сот катализатора проводится проверка цилиндров эндоскопом на предмет возможного проникновения керамических частиц. Рекомендуется удалить нейтрализатор и установить пламегаситель с прошивкой EURO-2. Тогда риск появления задиров будет полностью исключен. Если они уже появились капиталится блок.
Растянутая цепь меняется примерно к 100 тыс. км — это предотвратит перескок зубьев и ее разрыв. Масляный насос лучше поменять на более простой агрегат от родственного мотора G4KE.
Дроссельный узел нужно чистить к 50 тыс. км. Чтобы достичь положительного результата потребуется его демонтаж — попытки использовать специальные составы не дают нужного эффекта.
Задиры ЦПГ требуют частичного или полного капитального ремонта двигателя G4KE Киа Соренто, Спортейдж и других моделей. Выполняется гильзовка G4KE, связанная с размещением в блоке цилиндров втулок, играющих роль стенок последних. Затем блок хонингуют под обновленные поршни.
Этапы ремонта G4KE
Рассмотрим алгоритм выполнения этой услуги, проводимой мастерами нашего сервисного центра:
- Мойка и очистка деталей, которые требуют промера. Удаляются масляные следы, отложения грязи с внешних и тыловых поверхностей.
- Диагностика — включает измерение компрессии в цилиндрах, обследование состояния поршней эндоскопом.
- Разбор и дефектовка. Заключается в промере и отбраковке деталей, которые нужно менять. Оценивается уровень их износа.
- Восстановление ГБЦ. Ремонт двигателя G4KE в Москве в нашем сервисном центре предусматривает промер распредвалов на предмет износа или задиров, опрессовку, шлифование привалочной плоскости. Проверяются направляющие и седла клапанов с целью выявления люфта, износа. При необходимости они меняются.
- Измерение постели и бугеля фиксации коленвала. В случае обнаружения неправильной геометрии приводится к рабочему состоянию соосность опорных шеек. Для этого узел выставляется на станке.
- Проверка шатуна. Определяется уровень эллипсности корпуса узла и посадочного места, степень несоответствия стандартным параметрам. Изучается состояние втулки поршневого пальца. При обнаружении несоответствия штатным размерам поврежденные детали выбраковываются.
- Ремонт коленчатого вала. Узел выставляется на призмах для диагностики кривизны, правильности геометрии. Измеряются измерение шатунных, коренных шеек с целью определения уровня износа. Если нужно выполняется шлифовка в ремонтный размер, далее делается полировка для нивелирования шероховатостей.
На завершающем этапе ремонта G4KE выполняется сборка силового агрегата с установкой всех элементов, узлов, регулировка и монтаж его на место. С помощью контрольной диагностики проверяется работоспособность двигателя после заливки технических жидкостей, определяются показатели мощности. На стенде тестируется:
- Функционирование навесного оборудования
- Давление масла.
- Компрессия на горячую.
Проверяется отсутствие нехарактерных шумов, протекания масла под сальниками, прокладками.
Регулярное обслуживание
Масло вместе с фильтром требует замены через 8-10 тыс. км, на расходнике не стоит экономить, чтобы не угробить мотор. Через 30-40 тысяч нужно менять топливный, воздушный фильтрующие элементы. Если автомобиль часто передвигается по запыленным грунтовым дорогам замена потребуется уже через 10 тыс. км.
Кратно 40-50 тыс. км меняются свечи, а после 90 тысяч нужно отрегулировать тепловые зазоры клапанов. Рекомендуется проходить, как минимум раз в год комплексную диагностику. Это позволит заранее рассчитать затраты на ремонт и точно представлять техническое состояние автомобиля. Запчасти необходимо покупать в проверенных торговых сетях и техцентрах.
Наши преимущества
Ремонт двигателя G4KE сложная операция, от которой зависит работоспособность всего автомобиля.
Объясним, почему автовладельцы выбирают наш сервисный центр для ремонта:
- Квалификация и опыт работников нашего автосервиса, технологичная диагностическая и ремонтная аппаратура разрешает устранить неисправности любой сложности.
- Наличие в сервисе склада с деталями для замены (оригинальными и альтернативными), а также стаж выполнения капиталки мотора G4KE наших работников позволяет оперативно выполнить ремонт.
- Доступная цена.
- Предоставление гарантии на 365 дней.
Узнать детали выполнения ремонта двигателя G4KE, цены и другие вопросы можно по телефону. Наши менеджеры оперативно с Вами свяжутся, ответят на все интересующие вопросы и запишут на ремонт.
