Особенности ксеноновых фар
Газоразрядные лампы постепенно уходят в прошлое, не выдерживая конкуренцию с технологичными светодиодными светильниками. Это отражается и в автомобилестроении. Но многих владельцев автомобилей нередко интересует, можно ли ездить с ксеноном, поскольку эти фары еще сохраняются в продаже. В этом случае важно понимать допустимость применения газоразрядных фар.
В статье рассматривается, можно ли ставить ксенон в качестве осветительных приборов на автомобиль, в чем разница с галогеновыми светильниками, исходя из принципа действия, разрешают ли правила использование газоразрядного светового оборудования.
Объяснение понятия
Рассматривая, что такое ксенон, важно понимать принцип действия этой лампы. Этот светильник получает свет от электрической дуги, которая образуется и поддерживается в инертной газовой среде.
Если выяснять, что такое ксеноновые фары, можно увидеть, что название связано с газом, в котором проходит указанный процесс – непрерывный высоковольтный разряд.
Первым эту технологию внедрил автомобильный бренд БМВ. В 1991 году компания выпустила флагманский седан седьмого поколения, оснащенный этим оборудованием. Далее устройства приняли на вооружение другие производители.
К середине нулевых годов эти фары применяли повсеместно, на различных моделях автомобилей.
Как устроена лампа
Лампа с ксеноном состоит из следующих элементов:
- Корпуса – пластикового цоколя, на котором закреплены остальные детали устройства.
- Стеклянной колбы – герметичный сосуд, заполненный газом.
- Пары электродов – установлены внутри прозрачной емкости. между этими стержнями происходит разряд энергии.
- Наружных контактов для подключения питания.
Когда водитель включает фары, активируются модули розжига. Это особые преобразователи, превращающие постоянный ток 12 В бортовой электросети в напряжение до 25 000 В.
Указанная нагрузка подается на клеммы лампы, что приводит к образованию электрического разряда между электродами. Без преобразующего блока прибор работать не будет, поскольку характеристики бортовой сети недостаточны для запуска и поддерживания последующей работы.
Сравнивая ксенон и галоген, в чем разница между этими устройствами, важно учитывать особенности работы. Ксеноновые модели не загораются мгновенно. Нужен определенный временной интервал в несколько секунд, с последующим постепенным увеличением яркости, изменением цвета излучения, пока устройство наберет мощность.
Эта пауза необходима для разогрева газовой среды. После выхода в рабочий режим, блок поддерживает подпитывающее напряжение, снижая нагрузку до 70 В, снижая стартовый высоковольтный импульс до стабильных параметров.
Запрещены ли ксеноновые фары
При комплектации автомобиля, владельцу нужно знать, можно ли поставить ксенон, учитывая действующие современные правила и стандарты. Это определяет выбор комплектующих при покупке осветительных устройств.
Оценивая, можно ли использовать ксенон в фары, важно учитывать, что непосредственный законодательный запрет на подобные действия не предусмотрен. Правила не запрещают использовать эти устройства в качестве средств внешнего освещения. Но присутствуют определенные нюансы.
Рассматривая, можно ли ставить лампы с ксеноном, важно учитывать исходную комплектацию машины от изготовителя. Соответствующие условия изложены в руководстве по эксплуатации на транспортное средство. Законодательство запрещает владельцам самовольно вносить конструктивные изменения в автомобильное оборудование.
Поэтому штраф за ксеноновые фары по результатам проверки сотрудником ГАИ может составить 500 руб. Такое наказание установлено положениями п. 1 ст. 12.5 КоАП.
Это условие означает, что владелец вправе устанавливать исключительно комплектующие, конструктивно и по техническим параметрам регламентированные руководством по эксплуатации автомобиля. Другие устройства, не обеспечивающие соблюдение указанных требований, запрещены. Это может привести к назначению штрафа за ксенон.
В дополнение к юридическим условиям, важно учитывать технические нюансы. Несмотря на навязчивую рекламу продукции китайскими производителями, с настройкой светильников, не соответствующих исходным по конструктивным условиям, всегда возникнут проблемы.
Рассматривая, можно ли устанавливать ксенон, важно учитывать характеристики и комплектацию автомобиля. Даже если получится удержать уровень светотеневой границы, сложно обеспечить корректную конфигурацию светового луча.
Ситуацию усугубляет, что на гибридной фаре не предусмотрен омыватель, как на заводском оборудовании, иные технические элементы.
Поэтому нужно оценивать не то, можно ли устанавливать ксенон, а насколько покупаемая лампа конструктивно отличается от заводской.
Разница между ксеноновыми и галогеновыми фарами
Отличие ксенона и галогена состоит в формуле газовой среды, которой заполнена колба лампы, и в конструкции. Галогеновые устройства содержат в составе йод или бром. А конструктивно этот светильник – обычная лампа накаливания, в которой светится тонкая вольфрамовая спираль. Но поскольку в этом приборе оптимизирована химическая среда, увеличивается срок службы, стекло не темнеет при эксплуатации.
В газоразрядном устройстве свечение возникает вследствие образования электрической дуги.
Если подытожить, чем отличаются ксеноновые фары от галогеновых, то важно учитывать следующие особенности:
- Применение электродуги для образования светового пучка, вместо вольфрамовой спирали.
- Иной состав газовой среды в колбе.
- Необходимость подачи высоковольтного разряда для запуска и повышенного напряжения для нормальной работы, тогда как галогеновая может светиться при штатных 12 В.
- Большая интенсивность свечения газоразрядной лампы.
- Высокая цена на ксенон.
Эти особенности проистекают из принципа действия и конструкции оборудования.
Какая лампа лучше
При выборе между галогеном или ксеноном, что лучше применять, важно учитывать, что последний вариант технологичнее и эффективнее по нескольким существенным параметрам. Единственная особенность, по которой галогенные светильники могут быть удобнее – мягкий свет.
Ксеноновая электрическая дуга испускает синеватое излучение, которое менее заметно на фоне влажного асфальтового покрытия. Применение теплого оттенка удобнее при образовании сильного тумана, чтобы улучшить видимость в этих условиях. Поэтому современная автомобильная техника снабжена противотуманными фарами желтого спектра света. И дело не только в дизайне, но и в безопасности.
По остальным компонентам установка ксенона предпочтительнее, ввиду большей яркости, четкости очерчивания границ между светом и тенью, расстояния освещенной зоны – по этим характеристикам газоразрядные устройства превосходят галогенные.
Размер штрафа за ксенон
Рассматривая, устанавливать ли ксенон, важно понимать, что сумма штрафа за это нарушение (если применены лампы, отличные от заводских) относительно небольшая. В отношении нарушителя на первый раз и вовсе могут ограничиться исключительно вынесением предупреждения. Согласно п. 1 ст. 12.5 КоАП, с автовладельца не могут взыскать более 500 руб.
В этой ситуации наказание явно непропорционально серьезности нарушения. Использование нештатных средств освещения может привести к ослеплению других водителей, что грозит созданием аварийных ситуаций на дорогах.
При этом мягкость законодательства приводит к тому, что автомобили с яркими фарами, конструкция которых отличается от заводской, встречаются достаточно часто.
Несколько вопросов по теме
Лучше разобраться в особенностях применения ксеноновых фар помогут ответы на некоторые распространенные вопросы по этой теме.
- Как определить, какие фары установлены на собственном автомобиле? При бледно-белом или голубоватом оттенке свечения применены ксеноновые лампы. Цвет галогена более теплый – желтоватый или нейтрально белый.
- Разрешено ли применение ксенона для противотуманок? Запрещено. Противотуманные фары правила относят к наружным средствам освещения, на которые распространяются все ограничения, что и для головных фар.
- Так ли уж важно, запрещены или нет ксеноновые фары, если эти лампы присутствуют в продаже? Вопросы продажи и покупки этой продукции – сфера ответственности обеих сторон, участвующих в сделке. Формальные отговорки продающих компаний, которые торгуют этим оборудованием – назначение для установки на квадроциклы, снегоходы, небольшие трактора и другую технику, не подпадающую под действие правил. Но вряд ли это утверждение соответствует действительности, учитывая, для чего покупают указанные товары. Но в результате наказанию подвергаются владельцы автомобилей, которые необдуманно вносят изменения в заводскую комплектацию своих машин.
Заключение
Важно понимать, что конструктивно ксеноновые фары принципиально отличаются от галогенных. В этих устройствах отсутствует спираль накаливания, для запуска нужен высоковольтный блок, а напряжение при работе существенно выше стандартных бортовых 12 В. При этом самовольное использование таких фар на автомобилях грозит предупреждением или штрафом в размере 500 руб. Но вряд ли это стоит считать серьезным наказанием за настолько опасное нарушение, создающее повышенный риск ДТП в процессе дорожного движения.
При этом законодательный запрет не предусмотрен, а применение запрещено, поскольку это обусловлено внесением конструктивных изменений в узлы автомобильного оборудования.
