Как узнать, какое масло лучше заливать в двигатель?
Вроде бы, простой вопрос, какое масло заливать в двигатель автомобиля. Ответ на него знает автолюбитель без стажа – то, которое рекомендует производитель машины. Эта информация отображается в сервисной книжке по обслуживанию автомобиля.
Однако не всё так просто. Не всегда владелец транспортного средства знает, какое масло залить в двигатель, что именно рекомендует завод-изготовитель для своего автомобиля.
Причин много: утеряна сервисная книжка, машина была куплена на вторичном авторынке, и прежний хозяин не смог толком объяснить, что он использовал для смазки двигателя, а также ряд других объяснений. Есть и другие факторы, например, не всегда в автомагазинах, особенно в наше время, можно найти масло известных зарубежных фирм, заливаемое на конвейере.
Что делать в таком случае хозяину автомобиля, как понять, какое масло заливать в машину? Лить наугад – есть риск таким образом дестабилизировать работу силового агрегата или вовсе «запороть» мотор.
Наша статья даст возможность решить задачу: какое заливать масло в двигатель. В ней мы расскажем о видах моторной смазки, условиях их эксплуатации, совместимости с различным типом автомобильных силовых установок.
Зачем вообще заливать масло в силовой агрегат
А стоит ли вообще ломать голову над решением задачи, какое масло нужно заливать в двигатель? Может, это всё байки маркетологов, стремящихся продать большее количество нужного им товара?
Однако, нет. Простым решением здесь не обойдёшься. Моторное масло или смазка выполняет ряд важнейших обязанностей в жизнедеятельности мотора и транспортного средства в целом.
Оно:
- Спасает силовой агрегат от перегрева, выполняя роль рабочего тела узла охлаждения.
- Увеличивает ресурс компонентов моторного отсека, снижая изнашиваемость, путём смазки взаимодействующих деталей.
- Оберегает двигатель от образований очагов коррозии.
- Очищает внутренности мотора от грязевых наслоений, сохраняя тем самым на нужном уровне производительность.
Но и это ещё не всё. Смазка, выбранная согласно условиям эксплуатации транспортного средства, даёт возможность запустить без проблем силовой агрегат при низких минусовых температурах за бортом. Помимо этого, масло содействует снижению потребления горючего.
Перечисленное должно убедить автовладельцев, скептически относящихся к проблеме подбора масла в двигатель – это важный для жизнедеятельности транспортного средства продукт.
Изложенная в статье информация даст возможность автолюбителю решить задачу, какое масло лучше заливать в двигатель при различных эксплуатационных условиях.
Виды моторной смазки
Прежде, чем решить, какое масло лить в двигатель, владелец машины должен изучить варианты предлагаемого в магазинах товара.
Промышленность в настоящее время производит следующие виды смазки:
- Минеральные.
- Синтетические.
- Полусинтетические смазки.
У каждого из видов есть достоинства и недостатки. Рассмотрим вкратце особенности предлагаемого автомагазинами товара.
Минералка
Это, несмотря на красивое название, продукт перегона нефти. Минеральной смазкой начали пользоваться в автомобилестроении, машиностроении, других отраслях в тридцатых годах XX века.
В наше время минералку потеснили синтетические, полусинтетические жидкости, но она продолжает оставаться «на плаву», минералку по-прежнему используют в качестве моторного масла.
Она привлекает владельцев машин низкой, по сравнению со своими оппонентами, ценой. Жидкость образует более плотную защитную плёнку, что даёт возможность без проблем применять минералку в силовых установках машин с большим пробегом, моделях прежних поколений.
Причиной вытеснения минеральной смазки с верхних строчек рейтингов ГСМ стал относительно небольшой ресурс сохранения рабочих качеств продукта. Замену таким жидкостям нужно производить чаще, чем синтетическим средствам.
В малом сроке службы «виноваты» присадки, используемые при производстве минералки. Они, их большое количество (до 15% от состава), помогают выполнять в полной мере функции моторного масла. Однако ресурс присадок ограничен, что негативно сказывается на периодичности замены.
Также минеральная смазка эффективна только в регионах с умеренным климатом. В южных областях она становится слишком жидкой от повышенной температуры, в северных районах – густеет, что отрицательно сказывается на запуске моторов различного автотранспорта.
Синтетика
Как считают многие автолюбители, это – лучшее масло в двигатель машины. Оно обеспечивает мотор качественной смазкой, стойко переносит перепады температуры: мало густеет в морозы, сохраняет умеренную текучесть – в жаркую погоду. И с периодичностью замены у неё всё в порядке – ресурс данного расходного материала раза в полтора-два больше, чем у предыдущей смазки.
Интересно, что синтетическая смазка появилась на свет почти сразу после получения минеральной. Её начали применять в авиации в сороковых годах прошлого столетия. Причиной изначальной невостребованности продукта, да и сейчас это считается основным минусом смазки, является цена. Она выше цены минералки.
Причина этому – сложная технология производства синтетического продукта. Его получают путём синтеза, откуда и название, из нефтепродуктов, газа. Присадки в синтетике также есть, но они не оказывают такого негативного воздействия на срок службы смазки, периодичность замены.
Полусинтетика
Автолюбителям, стремящимся найти «золотую середину» среди плюсов и минусов предыдущих смазочных веществ, можно рекомендовать полусинтетику. Это – комбинация минеральной и синтетической смазки, в её составе – последнего вещества около 30% от общего количества.
Подобное содержание даёт возможность снизить цену полусинтетического товара, сохранить многие достоинства минералки и синтетики.
Решать, что лучше: синтетика или полусинтетика, должен сам автовладелец, учитывая регион эксплуатации своего транспортного средства, свой стиль вождения, а также тип силовой установки, возраст автомобиля.
Выбор смазки в зависимости от типа мотора
Рассмотрим, какие масла подходят к силовым установкам различного типа.
Бензиновый агрегат
Рекомендации по использованию типа масла для двигателя, работающего на бензине, автовладелец найдёт в сервисной книжке. При её утере за информацией можно обратиться в автосалон официального дилера. Ещё один вариант – задать вопрос в поисковике интернета о типе смазки для конкретной модели машины. Алиса с Марусей или автолюбители с форумов подскажут название нужного смазочного материала.
Нужно иметь в виду, что некоторые ведущие автопроизводители разрабатывают собственные допуска для подобных тех. жидкостей к своим моделям. При отсутствии таковых, следует использовать смазочные материалы общих стандартов.
Если компания, выпускающая конкретную модель машины, допускает использование широкого ассортимента масел, то выбор средства будет зависеть от условий эксплуатации транспортного средства.
Например, в тёплых регионах можно использовать товар с минеральной основой. В остальных областях рекомендуются полусинтетические и синтетические средства.
Для автомобилей с мощными бензиновыми моторами, машин, работающих в экстремальных условиях, желательно покупать, если позволяют финансовые возможности, ПАО-смазки. Да, они стоят больше, но сохраняют стабильность характеристик при использовании своих рабочих качеств в сложных условиях, обладают низкой испаряемостью.
Моторные масла для дизельного двигателя
К смазке дизельных силовых агрегатов применяются особые требования.
Такая жидкость должна:
- Препятствовать старению смазочного средства, используя присутствие увеличенного щелочного числа в своём составе.
- Эффективно противодействовать износу, активно выполнять смазку взаимодействующих деталей дизельного мотора уже на небольших оборотах.
- Качественно при помощи соответствующих присадок очищать внутренние каналы силовой установки от нагара: сажи, кислотных образований, образуемых в процессе работы дизелей.
- Стойко переносить высокие температуры, характерные для работы мощных дизельных моторов.
Помимо этого, такое моторное масло должно успешно взаимодействовать с сажевыми фильтрующими элементами, каталитическими нейтрализаторами выхлопной системы. Как правило, последняя информация указывается на этикетке канистры технической жидкости.
По условиям эксплуатации вопрос, как подобрать масло для двигателя с дизельным топливом, решается аналогично общим стандартам.
Нужно помнить, что специфика работы дизельных установок требует более частой замены смазочной жидкости. Для эффективной работы мотора на ДТ необходимы смазки высокого качества. Попытки сэкономить на покупке дешёвого товара сомнительных производителей ГСМ оборачиваются для хозяина транспортного средства увеличенными тратами на ремонт двигателя.
Турбо агрегаты
Для подобных производительных моторов необходимы синтетические смазки. Именно они способны успешно выполнять свои обязанности в условиях высокотемпературных режимов, повышенных нагрузок, которые присутствуют в турбированных «движках».
Одной из главных задач моторного масла в работе с такими двигателями считается помимо смазки контактируемых компонентов охлаждение деталей узла.
По этой причине и для таких силовых агрегатов автовладелец должен покупать высококачественную техническую жидкость компаний-производителей с хорошей репутацией на авторынке.
Из перечисленного в статье материала понятно, у каждого товара для разного типа двигателей свои особенности. Поэтому владелец транспортного средства должен покупать моторную смазку именно под свой тип силового агрегата, установленного на автомобиль.
Впрочем, есть группа универсальных масел, подходящих для бензиновых и дизельных установок. Какое масло для двигателя лучше, решает автовладелец. Наши рекомендации помогут ему в этом деле.
К примеру, какое масло лучше заливать в двигатель с большим пробегом, теперь понятно – минералку. Для дизельных, турбированных моторов нужна синтетика.
На канистрах, бутылках с этой технической жидкостью также отображается информация о стандарте, по которому произведена данная смазка. Рассмотрим вкратце, что означает аббревиатура стандартов.
Коротко о стандартах
Маркировка на упаковке: буквы, цифры показывают к какой именно классификации относится данная тех. жидкость. Разберёмся в этих обозначениях, так как она подсказывает автолюбителю, к какой группе относится то или иное моторное масло.
Стандарт American Petroleum Institute, аббревиатура API.
Стандарт классифицирует продукт по предназначению, качеству товара. Первая литера в маркировке указывает на взаимодействие с определённым типом двигателей:
- Маркировка S говорит о том, что жидкость предназначена для бензиновых агрегатов.
- C: указывает на принадлежность к дизельным моторам.
Следующие цифры и буквы показывают различные технические характеристики вещества. Это может быть:
- Зольность.
- Степень окисления.
- Качество смазки и т.д.
Буквы, сразу стоящие за литерой S или C, обозначают время разработки данного стандарта.
Подобная классификация указывается на продукции американских производителей. Европейские компании также ставят её на упаковке, но не отмечают время разработки.
Стандарт Европейских производителей автомобилей ACEA
Отличается большей жёсткостью требований, по сравнению с американским стандартом.
Здесь автолюбителю нужно обратить внимание на первую букву, стоящую в маркировке:
- Класс A показывает на возможность работы вещества с силовыми агрегатами легковых машин.
- B – действителен для дизельных установок легковых автомобилей, коммерческого транспорта.
- C – смазка этой группы работает с экологичными дизельными и бензиновыми двигателями, имеющих в конструкции каталитические нейтрализаторы.
- E – тех. жидкость для грузового автотранспорта.
В таблице дана расшифровка маркировок по условиям эксплуатации.
Стандарт iLSAC International Lubricant Standardization and Approval Committee
Японо-американская классификация, отличается меньшими требованиями по сравнению со стандартом API. Маркировку можно увидеть на упаковках компаний из США, Азии.
SAE – классификация американской Ассоциации автомобильных инженеров
Это – основной стандарт, на который нужно обратить внимание автолюбителю при покупке. Его обозначения показывают, в каких климатических условиях может использоваться данный смазочный материал, маркировка демонстрирует вязкость технической жидкости.
Литера W указывает, что перед нами смазка, которую следует использовать в зимнее время: winter – W – зима.
Обусловлено, чтобы узнать до какой температуры можно применять данное моторное масло, нужно от первого числа отнять 35. К примеру, если на флаконе с жидкостью стоит маркировка 10W, то из 10 следует вычесть 35 получим ответ: -25°C. Значит, до этой температуры смазка не будет загустевать, сохранит рабочие качества. Другой пример: 20 W. Вычитаем 20-35, получаем ответ, средство пригодно для употребления до -15°C.
Исходя из данных, указанных в маркировке, хозяин машины должен решить, какое масло заливать зимой в двигатель в соответствии с погодными условиями его региона.
Информацию о том, какое масло заливать в двигатель летом, подскажут следующие числа маркировки. Но здесь – другая картина: чем меньше стоит число, тем вещество обладает большей текучестью. Например, продукт с числом 30 в маркировке возможно применять до температуры +25°C. Густая смазка с индексом 50 пригодна при +45°C.
Универсальные моторные тех. жидкости обладают маркировкой с двойным цифровым показателем. В ней первое число говорит о возможной максимально низкой температурой использования, второе – наивысшем температурном режиме. Например, 5W-40.
Так какое масло заливать зимой, какое летом? Повторимся, всё зависит от климата в регионе водителя. В северных областях, где сильные морозы частое явление, подойдёт масло с низкой маркировкой по классификации SAE: 0W или 5W. Такие вещества сохраняют текучесть при низких температурах за бортом, не мешают запуску холодного мотора.
В центральных регионах страны, где холодные зимы присутствуют, можно использовать и всесезонную смазку, но с более низким вторым индексом, например, 5W-30. При этом рекомендуется обращать внимание на указание производителей автомобилей по данной теме.
Рекомендации по выбору моторных масел
Разобравшись с видами моторных масел для автомобилей, в заключении дадим советы по покупке такого товара.
Перед походом в автомагазин нужно решить для себя следующие вопросы:
- Какую смазку рекомендует использовать в конкретной модели машины производитель – информация есть в сервисной книжке, на автомобильных сайтах.
- В каких условиях будет эксплуатироваться транспортное средство – исходя из этого выбрать вид моторного масла из рекомендованного.
- Продукцию какой компании нужно купить – непростой вопрос в наше время, когда многие зарубежные фирмы покинули российский авторынок. Следует отметить товар, получивший хорошие отзывы от автолюбителей. Информацию об этом, опять-таки, можно найти в интернете. Не следует экономить на низкой цене смазки, выпущенной малоизвестными фирмами. Дёшево – редко бывает хорошо, можно просто загубить мотор, экономия выйдет боком.
- В какой торговой организации, магазине купить – в сетевом автомагазине или у официальных дилеров. Это даст возможность не нарваться на «фальшивку».
И последний момент. Какое моторное масло не было расчудесным, как оно хорошо ни смазывало, охлаждало, очищало «движок», ни забывайте о своевременной замене этой технической жидкости. Вечной смазки пока не изобрели. Приходит время, и она утрачивает свои рабочие свойства, двигатель остаётся без защиты. Чем это грозит – объяснять не нужно, придётся готовить деньги на затратный ремонт. Своевременная замена продлевает ресурс силового агрегата.
Периодичность смены этого расходного материала указана в руководстве по эксплуатации машиной. Как правило, меняют жидкость через 10-15 тыс. км пройденного пути. Если поездки совершаются в сложных условиях, или водитель проповедует спортивную манеру движения, то сроки сжимаются на 5-7 тыс. км.
