Парктроник – зачем он нужен в автомобиле и советы по эксплуатации
По статистики около 70% повреждений автомобилей приходится на бампера, решётки радиаторов, крылья. Большую часть повреждений получают эти кузовные детали в результате неудачных попыток водителей припарковаться в ограниченном пространстве, тёмное время суток, ненастную погоду. Парктроник поможет водителю сохранить машину в целостности, избежать наезда на препятствие. В нашей статье расскажем о принципе работы этого устройства, его видах, дадим рекомендации по эксплуатации.
Парктроник – что это такое в автомобиле
Плохая видимость, усталость водителя, ненастная погода – эти и другие обстоятельства превращают процесс парковки в сложную операцию. Не всегда даже опытные «водилы» могут уверенно втиснуть свой автомобиль между машинами на городских улицах, во дворе. Что уж тут говорить о новичках или по природе рассеянных автолюбителях! Из-за этого страдают кузовные детали, появляются вмятины, царапины, потёртости и т.д.
Такие дефекты, возникшие «на ровном месте» отнюдь не улучшают нервную систему хозяина машины, они портят впечатление, снижают имидж владельца и транспортного средства. Для устранения повреждений незапланированно расходуются средства на ремонт, производится восстановление целостности железа, лакокрасочного покрытия.
Рассматриваемое в статье устройство помогает решить проблему с парковкой, нивелирует пробелы в мастерстве вождения автовладельца, а также помогает избежать ремонтных расходов.
Что такое парктроник – об этом наша статья.
История создания
Исключить повреждения, полученные во время парковки, пытались многие производители машин прежних поколений. Они изобретали разнообразные, порой нелепые, устройства, которые больше смешили, чем приносили пользу. Парктроник в машине, так что это?
Первое действенное устройство изобрели в пятидесятых годах XXвека американские компании по выпуску машин. На бампера, передние и задние, горизонтально устанавливались длинные проволочки или пружинки. При наезде на препятствие они издавали металлический скрежет, который сигнализировал водителю о затруднениях. Устройства, так называемые «усы», таким образом предохраняли кузовную деталь от механического соприкосновения с появившимся перед колесами предметом. Называлось оно соответственно, карбфиллер (curbfeeler) – в переводе: «ощути (или пощупай) бордюр».
Однако подобное изобретение было ненадёжным, обладало небольшим ресурсом, быстро выходило из строя. Карбфиллер действовал только при непосредственном наезде. Предупредить появление препятствия он не мог.
Прообраз современных парковочных устройств появился в 1982 году. Японские инженеры компании Toyota внедрили систему Back Sonor в модель Corona, работавшую по схожему с эхолотом принципу, на ультразвуке.
Один датчик, размещённый на бампере излучал ультразвуковые волны, другой – принимал их после отражения о препятствие. Подобное действие сохранилось и в современных моделях.
В конце прошлого века в Германии был разработан первый электромагнитный парковочный помощник водителя. Он начал размещаться на автомобилях компании Audi.
Изначально первые виды парктроников считались предметами автомобильной роскоши, входили в состав только дополнительных комплектаций.
Однако удобства их использования были очевидны. Помощника при парковке хотели иметь многие автолюбители. По этой причине парковочный ассистент появился в штатных комплектациях разных марок машин, стало более доступно для рядового автолюбителя.
Забавно, но иностранное слово «парктроник» распространено только в России.
В других странах, например, Европе, эта электронная система «обзывается» следующим образом:
- В машинах Opel: парковочный пилот.
- BMW, Audi: помощник парковки или ассистент.
На большинстве моделей автомобилей она называется: парковочная система.
Как работает парктроник
Расскажем, что такое парктроник и как он работает.
Это – электронная система, состоящая из:
- Блока управления парктроником.
- Датчиков.
- Модуля оповещения.
- Проводки.
Принцип работы парктроника напоминает радар. Датчики при приближении к препятствию, бордюрному камню и другим предметам, находящимся на дорожном полотне, подают сигнал на блок управления. ЭБУ в свою очередь отправляет команду об опасности в систему оповещения, которая информирует водителя звуковым сигналом через бипер или выводит сообщение на небольшой ЖК-дисплей, индикационное табло.
Со звуковым сигналом всё понятно. Водитель слышит прерывистые звуки при приближении, например, к бордюру. Чем ближе он приближается к нему, тем короче пауза между звуками.
Световая индикация, как правило, выполнена на светодиодах. Они загораются на экране последовательно, один за другим, чем меньше остаётся пустых клеточек на дисплее, тем ближе препятствие. Заполненный ряд светодиодов говорит водителю, что всё, приехали, нужно оперативно тормозить.
В современных парковочных устройствах на экране может отображаться информация о расстоянии до объекта.
В штатных парктрониках в машине информация выводится на основной дисплей мультимедийной системы.
Где находится парктроник
Место установки блока помощника при парковке зависит от конкретной модели/марки автомобиля. Производитель сам определяет, где находится блок парктроника. Это необходимо для оптимизации монтажа компонентов устройства.
Например, в кроссовере Nissan X-Trail, блок расположен в нише правого или левого крыла. В Peugeot 5008 он размещён в багажнике с правой стороны под пластиковой накладкой.
Количество «глаз» устройства, датчиков наблюдения зависит также от модели, её класса, габаритов машины: число может меняться от 2 до 8 и более. Они монтируются в теле переднего или заднего бамперов.
Виды
Конструктивно парковочные системы различаются по принципу действия. Есть ультразвуковые и электромагнитные устройства. Понимание отличий поможет лучше понять, как выбрать парктроник.
Ультразвуковые
Они оснащены комплектом датчиков, которыми руководит, принимает информацию от них блок управления. Датчики монтируются на бампере: заднем, переднем или на обоих. Они излучают по ходу направления движения машины ультразвуковые волны. Дойдя до преграды, волны возвращаются. ЭБУ считывает информацию, анализирует время возврата и выдаёт сообщение на бипер или экран.
Плюсы парктроников такого вида:
- Простота конструкции.
- Надёжность работы.
- Большая рабочая зона: около 2.5 м.
- Доступная цена.
К недостаткам можно отнести наличие ложных срабатываний. Датчики срабатывают на дорожную грязь, снежные заносы, льдинки и т.д.
Электромагнитные
В установочный комплект этого вида входит лента, выполняющая роль антенны, а также контроллера. Здесь задействован принцип металлоискателя. При обнаружении в зоне действия предмета изменяется электромагнитное поле. Контроллер вычисляет такую информацию, определяет расстояние до препятствия.
Среди достоинств электромагнитных систем помощников при парковке отметим:
- Установка составляющих без сверления бамперов.
- Отсутствие «мёртвых» зон.
- Удобство монтажа.
Среди минусов парктроников подобного вида можно выделить: невозможность при наличии только одной антенны точного определения препятствия, а также небольшой радиус работы – примерно, 1 м.
Способы установки
Парковочные системы также различаются по принципу монтажа.
Вот варианты:
- Накладной – установка электромагнитных парктроников производится при помощи липкой ленты, двойного скотча на внутренней стороне бамперов. Такой монтаж не нарушает конструкцию кузовных деталей, разрешает оперативно сделать установку.
- Врезной или подвесной. В первом случае производится сверление отверстий в бампере с последующей фиксацией в нём датчиков. Во втором – деталь контроля крепится на кронштейне. Также возможен монтаж датчика в номерную рамку автомобиля.
- Место монтажа. Детали устанавливаются только в переднем, только в заднем бамперах или в обоих сразу. В последнем случае сигналы звукового оповещения подаются с разной тональностью. Некоторые парк-ассистенты дают возможность отключить передние или задние датчики по необходимости.
- Способ подключения. Устройства соединяются с блоком управления с помощью проводов, присоединяемых к разъёму. В более продвинутых ультразвуковых моделях детали взаимодействуют между собой по системе беспроводной связи Bluetooth. Однако в этом случае возможны помехи от посторонних систем, что может привести к ложному срабатыванию парковочного радара. Для корректной работы системы потребуется дополнительная установка защиты от стороннего воздействия.
Лента с электромагнитной антенной наклеивается по одной штуке на бампер. Количество ультразвуковых датчиков изменяется исходя из желания и возможностей автовладельца. Лучшим вариантом считается: 4 штуки на бампер легкового автомобиля. Он позволяет оптимально контролировать ситуацию перед или после машины. Большеформатным транспортным средством рекомендуется устанавливать системы с увеличенным количеством датчиков.
Выпускаемые модели парковочных ассистентов оповещают водителя о преградах с помощью:
- Звуковых сигналов, меняющих громкость и частоту.
- Цветовой индикации, цифровых показателей.
- Комбинированного набора звуковой и визуальной информации.
Какие парктроники лучше? На этот вопрос должен ответить сам хозяин машины исходя из своих условий эксплуатации и возможностей. Отметим такой момент, наличие даже простой модели парковочного помощника поможет исключить возможный ремонт повреждений кузова автомобиля, полученных при наезде на препятствия при движении без парктроника.
Советы по установке
Если эта статья убедила автолюбителя в необходимости приобретения парковочного ассистента, то дадим рекомендации по монтажу:
- Место, высота монтажа датчиков регламентируется производителем модели. Характеристики он прописывает в инструкции к ней. Несоблюдение данных указаний может привести к выходу датчиков из строя, увеличению числа ложных срабатываний, ошибок парктроника, когда они будут реагировать на каждый густой пучок травы или снежный занос. Датчики ставятся строго вертикально к поверхности дорожного покрытия, чтобы исключить охват зон обзора сбоку машины.
- Если потребуется замена вышедшего из строя датчика, нужно изучить его размеры, а также новой устанавливаемой детали. Если купленная будет чуть больше по габаритам. Отверстие можно увеличить при помощи круглого надфиля или дрели со сверлом большего диаметра. В противном случае, если покупаемый датчик будет меньше, возникнет проблема с монтажом. Придётся искать шайбы соответствующего диаметра или другие способы фиксации.
- Ультразвуковые датчики, как правило, продаются серого, чёрного или белого цвета. Для совпадения цветовой гаммы датчика с бампером, желательно приобретать детали белого цвета. Их несложно перекрасить с помощью флакончика с нитроэмалью или акриловой краски в цвет бампера. Однако следует помнить, что покраску нужно производить аккуратно, в один-два слоя, чтобы не снизить чувствительность контрольного прибора.
Также рекомендуется выбирать парктроники компаний с хорошей репутацией у автолюбителей. Отзывы о моделях можно найти в интернете.
Рекомендации по эксплуатации
В заключении дадим рекомендации по эксплуатации парковочных ассистентов, соблюдая их у автовладельца не будет проблем с системой, парктроники не перестанут работать:
- Регулярно производить очистку места установки помощников парковки, особенно после поездок по сельским, грунтовым дорогам, в ненастную погоду.
- Проверять периодически целостность проводки, датчики – на наличие дефектов.
- Если автомобиль часто эксплуатируется по бездорожью, следует использовать электромагнитные модели, они не боятся загрязнений. При частых поездках по городским улицам рекомендуется применять устройства с ультразвуковыми датчиками.
Однако нужно помнить, что не всегда парктроник может помочь водителю безопасно разместить автомобиль на стоянку. Для лучшего качества парковки рекомендуется использовать парк-ассистента в сочетании с камерой заднего вида.
