Самостоятельная замена масла в АКПП Киа Соренто
Среднеразмерные корейские кроссоверы Kia Sorento комплектуются автоматической КПП A6LF3, разработанной совместно с компанией Hyundai. Это классический гидротрансформаторный агрегат, поддерживающий электронное управление скоростями. Он получил ряд усовершенствований — закрепленные загнутые соединения, улучшенный механизм регулировки давления для эффективного включения при любой температуре и др. Надежная и стабильная работа коробки гарантируется своевременным обслуживанием, которое включает замену масла АКПП Киа Соренто.
Зачем необходимо менять масло?
Кроссоверы из Южной Кореи получили долговечную автоматическую коробку, чей ресурс при благоприятных условиях может достигать 300 и даже 500 тыс.км. Езда с перегретой смазкой существенно уменьшает эти показатели. Прокладки и уплотнители, в том числе и находящиеся в гидроблоке, быстро теряют свои функции. Одновременно разрушается изоляция электродеталей.
Избежать этих последствий помогает замена масла в коробке Киа Соренто. Эта процедура выступает гарантией беспроблемной эксплуатации трансмиссии весь заявленный ресурс. Конструкция АКПП предполагает постоянное присутствие смазывающей жидкости ATF внутри агрегата. При регулярных поездах жидкость деградирует и постепенно теряет полезные физико-химические характеристики. На движущихся элементах появляются фрагменты стружки, масляный нагар, что приводит к ускоренному износу.
Усиливают этот негативный эффект следующие факторы:
- Периодический перегрев трансмиссии.
- Проникновение внутрь коробки загрязнений, абразивных металлических частиц из гидротрансформатора, радиатора.
Агрессивный стиль езды с динамичными разгонами и частыми торможениями приводит к быстрому износу деталей. Спокойная манера управления при включенных фрикционах обеспечивает плавное вращение шестеренок, что уменьшает трение.
Диагностировать состояние смазки ATF КПП поможет ее образец. Анализ проводится на предмет присутствия пены, изменения уровня вязкости и оттенка жидкости, наличия специфического запаха терморазложения. В случае обнаружения даже одного из этих симптомов необходима замена масла АКПП Киа Соренто дизеля или бензинового двигателя.
Работу можно выполнить самостоятельно, обладая минимальным опытом, или обратиться в сервисный центр, который предоставит гарантию на все операции.
Если образец оказался чистым при определении срока замены нужно исходить из пробега автомобиля и даты последней заливки жидкости ATF.
Опасность езды с низким уровнем масла
Недостаточный уровень трансмиссионной жидкости резко увеличивает риск поломки подшипников КПП и дифференциалов, так как они станут быстро перегреваться. Одновременно падает давление, начинается пробуксовка, из-за чего могут выйти из строя пакеты фрикционных дисков. Включение передач происходит с задержкой, иногда идет принудительный спрос на пониженные скорости. Ощущается жесткая работа автоматической КПП.
Насос вместе со смазкой начинает засасывать воздух, формируя вспененную смесь. Она имеет невысокую теплоемкость и теплопроводность, из-за чего существенно падает эффективность отвода тепла.
Особенно опасны поездки при низком уровне смазки, когда водитель активно нагружает двигатель и коробку. Если проблема связана с сильной утечкой рекомендуется отказаться от дальнейшей поездки.
Регламент замены смазки
Существует мнение, что автоматическая коробка Kia Sorento необслуживаемая и присутствующую в ней смазку не нужно менять весь период эксплуатации. Практика подтверждает сомнительность подобных выводов, особенно в условиях российских зим и бездорожья.
Чтобы продлить ресурс агрегата рекомендуется выполнять частичную замену масла в АКПП Киа Соренто 2.4 через 30 тыс. км., а полностью обновлять смазку через 50-60 тыс.км. При покупке авто с пробегом менять масло нужно сразу, так как нельзя точно определить дату последнего обслуживания.
Такая периодичность объясняется скапливанием в трансмиссии продуктов износа, которые проникают в охлаждающую систему, гидроблок, забивают фильтры.
После выключения двигателя фракции износа оседают внутри фильтрующих элементов, на стенках клапанов и при следующем пуске они останутся на прежнем месте. Из-за этого ухудшается проходимость смазки, снижается давление в коробке передач, что может привести к недостаточному зажиму или пережиму механических деталей. Водитель почувствует это затруднением переключения скоростей — автомобиль начнет постоянно пинаться и дергаться.
Факторы, ускоряющие необходимость замены
Необходимость замены возникает гораздо быстрее, если:
- Возникли затруднения с переключением передач, посторонние шумы.
- Низкий уровень смазки.
- Кроссовер постоянно эксплуатируется в гористой местности, на жаре или сильном морозе.
- Авто периодически буксирует прицепы либо другие машины.
- Большинство поездок на малые расстояния
- Частое машины передвигается за пределами асфальта.
Если игнорировать замену масла в АКПП Kia Sorento в какой-то момент оно полностью потеряет первоначальные свойства. Исчезнет защищающая трущиеся элементы пленка, износ станет идти гораздо быстрее.
Как проверить уровень смазки
Способ проверки зависит от типа автоматической трансмиссии — у пятиступенчатого агрегата есть щуп, а у 6-ступенчатого автомата он отсутствует. Уровень масла в последнем контролируется через специальную пробку.
Для проверки АКПП со щупом нужно выполнить следующие действия:
- Прогреть коробку до +60°С.
- Нажать на тормоз и пройти кулисой селектора по каждому положению, чтобы смазка проникла в наиболее труднодоступные места.
- Поставить кроссовер на ровную поверхность.
- Выключить двигатель и открыть капот.
- Вынуть щуп и вытереть жало сухой безворсовой тканью.
- Опустить измеритель в отверстие и повернуть на 180°.
- Достать щуп, если уровень смазки не достиг уровня MAX необходимо долить жидкость ATF.
На авто с шестиступенчатой АКПП выключать двигатель не нужно. Необходимо найти под автомобилем контрольную пробку и открутить ее. Если уровень в норме масло будет из него капать. В противном случае следует добавить жидкость заливным шприцем.
Порядок частичной замены
Частичная замена масла в АКПП Кия Соренто начинается с удаления отработки. Для этого машина ставится на эстакаду/яму, двигатель прогревается до +60°С, после чего нужно пройти кулисой селектора по всем положениям коробки передач. Далее мотор глушится, ставится емкость под отработку и откручивается сливная пробка. Необходимо дождаться, пока вся смазка не вытечет, а затем открутить фиксаторы поддона, на котором скапливаются остатки жидкости.
Далее выполняются следующие действия:
- Вымыть поддон и удалить продукты износа. Для промывки можно использовать керосин либо карбоклинер. Необходимо демонтировать магниты и очистить их щеткой по металлу. Затем удалить с поддона изношенную прокладку, обезжирить основания и поставить новую. Дождаться пока поддон высохнет
- Заменить фильтр. Обязательная замена нужна для фильтра тонкой очистки. Если элемент имеет металлическую сеточку он хорошо промывается и ставится на место.
- Поставить поддон на место и зафиксировать его болтами.
- Залить новую смазку в объеме не более 4 литров. Сделать это можно при отсутствии щупа с помощью шприца до момента начала обратного вытекания жидкости. При наличии заливного отверстия используется воронка, после добавления нужно объема пробка надежно закручивается.
- Запустить мотор и прогреть коробку.
В завершение процедуры частичной замены масла АКПП Киа Соренто 2014 года и других модификаций нужно проехаться на авто и проверить уровень смазки.
Порядок полной замены
Перед полной полной заменой масла в коробке Kia Sorento нужно подготовить расходники — оригинальную трансмиссионную жидкость или ее качественный аналог, масляные фильтры, пробка с прокладкой, герметик.
Также понадобятся следующие инструменты:
- Головки TROX 8-14.
- Гаечные ключи/головки 8-24.
- Резервуар для слива отработки объемом 10 л.
- Средство для обезжиривания поверхностей.
- Чистая безворсовая тряпочка.
- Воронка.
- Приспособление для снятия масляного фильтра (при отсутствии можно использовать цепной ключ).
Необходимо предусмотреть хорошее освещение зоны ремонта, подобрать перчатки и плотную одежду.
Замену масла АКПП Киа Соренто 2 удобнее всего выполнять на подъемнике, предварительно прогрев силовую установку для придания отработке хорошей текучести. Под местом слива ставится пластиковая емкость. Сливная пробка сначала несколько ослабляется, после чего откручивается до конца.
Весь объем трансмиссионной жидкости вытекает примерно за 10-15 минут. При этом внутри отдельных деталей все равно останутся фракции смазки. Для удаления остатков применяется специальный механический шприц или электронасос.
Затем нужно снять масляный поддон, открутив фиксирующие его болты. На нем после слива также присутствуют остатки отработки. Поддон тщательно очищается от грязи, с магнитов необходимо удалить металлические частицы, которые появляются в результате взаимодействия трущихся деталей. Для полноценной очистки лучше использовать сухую и чистую тряпку.
Завершающая операция — нанесение на поддон очищающего состава. Он поможет удалить оставшуюся не убранной смазку вместе с продуктами ее разложения. После этого устанавливается новый фильтр.
Для более равномерного распределения смазывающей жидкости внутри контура нужно немного смазать резьбу фильтра и его посадочную площадку. Сначала элемент закручивается вручную, далее — специальным приспособлением или ключом с незначительным усилием. Действовать нужно аккуратно, чтобы исключить механическое повреждение фильтра.
Перед монтажом поддона с его краев убираются фрагменты изношенного уплотнителя и остатки грязи. Поверхность детали обрабатывается обезжиривающим средством, после чего наносится герметик. Аналогичная процедура выполняется на посадочном месте КПП. После установки поддона на место перед заливкой масла необходимо подождать 35-40 минут. Это позволит герметику хорошо полимеризоваться.
Замена масла в коробке автомат Киа Соренто предполагает установку новой пробки с прокладкой, которая считается расходником, так как теряет первоначальную форму после откручивания. Чтобы сильно не перекрутить процедуру нужно выполнять ключом с контролем момента усилия. Корейский автопроизводитель рекомендует параметры 34.3-1 Н*м.
Заключительный шаг замены масла в АКПП Киа Соренто XM — добавление новой фрикционной жидкости. На коробках с щупом применяется отверстие, расположенное в верхней части. Залив выполняется до момента начала обратного стекания смазки через контрольное отверстие.
Далее КПП ставится в положение D, запускается двигатель, которому нужно дать поработать до достижения рабочей температуры. После этого вновь заливается жидкость до обратного выхода. Уровень должен соответствовать отметке COLD. Только после этого необходимо закрутить пробку.
При полной замене масла в АКПП Kia Sorento xm заливается 6,7-7 литров смазывающей жидкости. В случае промывки узла необходимо до 8 л расходника.
Контроль уровня выполняется вновь после разогрева двигателя до +75+80°С или 5-7 км пробега. В этот раз необходимо ориентироваться на уровень HOT.
Своевременное обслуживание автоматической трансмиссии поможет продлить ресурс этого сложного агрегата от отдалит время его капитального ремонта.
Какую выбрать трансмиссионную жидкость
При выборе новой смазки лучше придерживаться рекомендаций, прописанных в руководстве по эксплуатации автомобиля. Производитель советует заливать марку Nissan Matic J, соответствующую стандарту ATF SP IV. У нее оптимизированные защитные характеристики, предотвращающие перегрев. Цвет оригинального расходника — красный.
Если невозможно найти оригинал можно использовать аналоги следующих марок: Totachi, Zic, Ravenol, Hyundai/Kia.
