Запуск двигателя автомобиля при севшем аккумуляторе
В дороге возможны различные сложные ситуации, с которыми приходится справляться владельцу автомобиля. Важно понимать, как завести машину на севшем аккумуляторе, чтобы не застрять в пути. В статье представлен обзор возможных способов решения этой проблемы.
Почему садится аккумуляторная батарея
Аккумулятор – источник питания для системы зажигания и другого бортового оборудования автомобиля. При истощении заряда батареи невозможна нормальная эксплуатация транспортного средства. Если садится аккумулятор на машине, причины этого явления могут заключаться в следующем:
- АКБ не принимает заряд при работе ввиду естественного износа, поломки батареи.
- Вышел из строя генератор, что препятствует восстановлению работоспособности источника питания.
Необходимо точно установить причину, по которой садится аккумулятор, поскольку внеплановое истощение заряда может привести к серьезным неблагоприятным последствиям.
Выходы из положения
Если аккумулятор сел, решить проблему можно несколькими способами. Далее рассмотрены возможные варианты действий водителя в этой ситуации.
«Прикуривание» от донора
Наиболее надежный метод – получить энергию исправного автомобиля, чтобы реанимировать собственную машину. Транспортные средства располагают рядом, практически с соприкосновением бамперов, открывают крышки подкапотного пространства, соединяют проводами одноименные клеммы АКБ (важно исключить ошибку полярности).
Действовать необходимо в такой последовательности:
- Остановить мотор донора, отключить зажигание.
- Проводник с красной изоляцией вначале подключить к плюсовому контакту другого автомобиля, затем к такой же клемме разряженной батареи.
- Один из контактов черного провода бросить на массу собственной машин (к корпусу двигателя или кузову), второй – на минусовую клемму донора.
- Попробовать завести мотор.
Если запуск получится, проводники отсоединяют в обратном порядке, не нарушая последовательность. Это необходимо, чтобы предупредить короткое замыкание в случае небрежного обращения с проводами.
С толкача или на буксире
Каждый из описываемых в этом подразделе методов подходит для техники с механической трансмиссией. Здесь задействован принцип принудительного прокручивания приводных колес, что приводит во вращение коленчатый вал.
Потребуется помощь доброжелателя с исправной машиной, при соединении ТС крепким тросом. Но если найдутся помощники, автомобиль (особенно под горку) можно толкнуть и вручную. С этой задачей вполне по силам справиться двум взрослым мужчинам.
Запуск мотора буксированием проводят в такой последовательности:
- Соединяют автомобили посредством буксировочного каната, отключают зажигание, переводят коробку на третью передачу, удерживая сцепление в нажатом положении.
- Водитель за рулем буксирующего автомобиля постепенно выбирает слабину троса, начинает медленно и мягко двигаться, не разгоняясь выше 20 км/ч.
- Владелец машины с разряженной АКБ осторожно отпускает педаль сцепления, а когда мотор заведется, сообщает об этом помощнику на переднем автомобиле.
После этого останется рассоединить технику, поддерживая двигатель на холостых оборотах.
Аналогичным образом нужно действовать, если машину толкают вручную. Но с первой попытки запуск мотора получается не всегда.
С помощью веревки или троса
Если сел аккумулятор на машине с передним или задним приводом с МКПП подойдет еще одна экзотическая методика с приложением усилия одним человеком. Можно пользоваться длинным плоским тросом и домкратом.
Порядок действий следующий:
- Автомобиль ставят на ручник, поддомкрачивают со стороны любого из приводных колес, которое отворачивают вбок.
- Наматывают канат вокруг шины.
- Как и в ситуации с буксировкой (или толканием), трансмиссию переводят на третью скорость.
- Включают зажигание, резко дергают за конец троса, чтобы колесо раскрутилось.
- В случае неудачной попытки, поскольку колесо продолжает вращаться, коробку переводят в нейтраль. Посредством межосевого дифференциала вращающий момент передается на поддомкраченное колесо, предупредив смещение транспортного средства.
После нескольких таких попыток мотор можно запустить.
Пуско-зарядным устройством или бустером
Предусмотрен выпуск разных моделей пуско-зарядных устройств, включая масштабные профессиональные варианты и компактные карманные бустеры. Некоторые исполнения повышенной мощности допускают как работу от стационарной электрической сети, так и функционирование в автономном режиме.
Достаточно соединить одноименные клеммы этого источника питания с аккумуляторной батареей, с последующим включением зажигания и запуском силового агрегата.
Принцип работы карманного бустера аналогичен пауэрбанку для смартфонов. Это устройство накапливает заряд, который можно после использовать для подключения различных приборов. При относительно высоком токе, бустер проработает недолго. Поэтому указанный способ может выручить, если техника исправна, но немного не хватает, чтобы завестись. Бустер также не подойдет в ситуации, если речь идет о моторе повышенной мощности или дизеле. Порядок применения такой же, как и с зарядным устройством – соединение соответственно положительных и отрицательных клемм, с последующим включением зажигания.
Мощным зарядным устройством
Применяют габаритные гаражные модели зарядных устройств для восполнения заряда аккумуляторных батарей. Полностью подзарядить АКБ таким способом за относительно короткое время вряд ли выйдет, но можно использовать энергию, чтобы быстро завести двигатель.
Зарядку настраивают, увеличивая предел силы тока до десяти процентов емкости батареи. К примеру, если у АКБ этот показатель составляет 65 ампер-часов, достаточно выставить 6.5 А.
Следует учесть, что при восполнении заряда таким способом, аккумуляторную батарею нужно физически отсоединить от бортовой сети машины. Также минус этой технологии в том, что срок службы АКБ ощутимо сокращается.
Батареей от шуруповерта
Этот нестандартный способ можно использовать, если параметры напряжения источника питания для шуруповерта превышают 12 В. Достаточно соединить клеммы этого АКБ с батареей автомобиля с помощью самодельных проводников и выждать около четверти часа.
Этого не хватит для полноценной зарядки, но двигатель запустить можно.
Разогрев батареи горячей водой
Есть мнение, что АКБ перед пуском можно прогреть, включив фары на дальний свет. Это миф. Оценивая, как завести автомобиль с севшим аккумулятором, важно учитывать, что прогрев батареи возможен другим способом. АКБ нужно аккуратно снять, перенести в отапливаемое помещение и поместить в сосуд, заполненный горячей водой. Уровень выдерживают до верхней крышки источника питания.
Спустя 15 минут аккумулятор нагреется, что поднимет заряд даже разряженного устройства, достаточный для пуска двигателя.
Алкоголем
Еще одна необычная методика – использование алкогольных напитков. Спиртосодержащий состав заливают в банки, что послужит толчком для инициирования химической реакции. Способ невозможно применить для моделей АКБ, не подлежащих обслуживанию.
Удобнее пользоваться сухим вином с небольшим содержанием сахара и спирта. Крепкий напиток лучше развести водой. Потребуется около 30 мг в каждую из банок. Но метод одноразовый, поскольку батарею после такой реанимации восстановить уже невозможно.
Как попасть в машину при севшей АКБ
Еще один интересный вопрос, как открыть машину без механического ключа, если сел аккумулятор. Отсутствие питания на батарее препятствует срабатыванию электроники для разблокирования дверных замков.
Рассматривая, как открыть машину, если сел аккумулятор, важно понимать, что выходы есть и в этой ситуации. Можно решить проблему такими способами:
- Подать питание от внешнего источника, сняв лампу подсветки на заднем номере или получив доступ иным методом.
- Вскрыв капот, воспользовавшись отмычкой из жесткой проволоки, чтобы вручную освободить замок от защелки.
- Вакуумной подушкой, вставленной в зазор между капотом и кузовом, приподнять крышку, подкачивая воздух.
Рассматривая, как открыть дверь, если сел аккумулятор, проще использовать механический ключ.
Но при отсутствии такой возможности, либо если доступные средства не привели к ожидаемой цели, стоит воспользоваться помощью специалистов. В этом случае важно доказать собственные права на машину. Если документы остались в салоне, принадлежность ТС можно подтвердить данными из базы ГАИ.
Если в самый неподходящий момент садится аккумулятор на машине, что делать в этой ситуации, всегда можно решить. Для успешного решения проблемы не нужно паниковать. Не помешает помощь других людей с исправной техникой, которые никогда не окажутся помочь. Ведь любой может оказаться в затруднительном положении.
Но лучше предупредить проблемы, обеспечив контроль текущего состояния АКБ, чтобы своевременно заменить источник питания при исчерпании ресурса или возникновении неисправностей по другим причинам.
